Глава 421 - Быстроходная лодка "Суо Цзя" •
Когда До Мэй успешно создал крупный торговый флот из восемнадцати судов, которые день и ночь курсировали между городом Кабулайна и другими городами, Суо Цзя и его команда успешно продали золотой песок. Поскольку это был бесплатный товар и они не платили 50% от стоимости товара пиратам Грома, Суо Цзя заработал огромные деньги на этой сделке.
10 тысяч бочек золотого песка Сога продал по цене 4 миллиона золотых за бочку. Цена продажи была такой же, как в месте добычи агатов. Это показывает, насколько выгодна торговля золотом.
Собрав 400 миллиардов, Суо Цзя немедленно направился к Треугольнику ужаса. Причина, по которой он не поехал сразу в Кабулайна за металлом, заключалась в том, что металл слишком дорогой, и… отправляясь отсюда, он попадает в треугольник между местом добычи драгоценных камней, городом Дуофей и Кабулайной. Хотя по прямой было бы быстрее, для торговца очень глупо ездить с пустым кораблем.
Как место добычи металлов, город Кабулайна не нуждается ни в каких товарах. Они только производят товары, но не нуждаются в них. Ежедневные товары и продукты питания хоть и нужны, но корабли, заходящие в Кабулайна, почти всегда перевозят эти вещи на борту, так что прибыль от их продажи крайне мала.
Войдя в Треугольник ужаса, Суо Цзя и его команда не почувствовали его ужаса. По имеющимся данным, здесь пираты кишмя кишат. Самый драматичный случай — один торговый караван за один день подвергся нападению восемнадцати пиратских банд и был ограблен до последней нитки. Поэтому это место и называют Треугольником ужаса.
Можно сказать, что Треугольник ужаса и Дьявольский треугольник — это два совершенно разных места. Если Дьявольский треугольник принадлежит коренным пиратам, то Треугольник ужаса является общей охотничьей территорией для коренных пиратов и пришлых бандитов. Ни одна пиратская банда не может контролировать здесь какую-либо часть моря, пиратов здесь действительно очень много.
Может возникнуть вопрос: если здесь так тесно, почему все сюда стремятся? Причина проста: хотя Дьявольский треугольник является торговым маршрутом для агатов, его нельзя сравнить с Треугольником ужаса!
Треугольник ужаса — это не только маршрут для драгоценных камней, но и для ценных металлов. Захват даже небольшого корабля здесь приносит огромные богатства. Кроме того, это самый оживленный торговый район на третьем этапе.
Самые дорогие товары на Великом торговом пути — это ценные металлы, такие как черная сталь, алмаз, ксианит, красная медь. Эти металлы требуются во всех отраслях, их большие объемы и высокая стоимость оправдывают высокий риск.
На втором месте по ценности идут драгоценные камни: рубины, сапфиры, опалы, изумруды и другие. Их цены просто заоблачные. Хотя они не столь дороги, как супер-минералы типа алмаза и ксианита, их стоимость значительно превышает цену обычных минералов.
Таким образом, точка пересечения маршрутов для драгоценных камней и ценных металлов и является так называемым Треугольником ужаса. Здесь столько пиратов, что это невозможно представить. Поэтому лишь немногие торговые караваны осмеливаются сюда войти. Несмотря на опасности, прибыль внутри просто ошеломляющая. Достаточно привезти один корабль, и это гарантирует мгновенное богатство. Представьте себе, сколько стоит один корабль, наполненный рубинами, сапфирами и изумрудами?
На этот раз Суо Цзя не использовал большой корабль, потому что рубины и агаты отличаются. Невозможно перевезти сто кораблей или сто тысяч бочек за раз. Если бы их было так много, драгоценные камни не стоили бы столько. Ценность камней объясняется их редкостью и красотой.
Целью этого похода было прорваться через пиратскую блокаду и вывезти партию драгоценных камней, поэтому Суо Цзя выбрал якобы самую быструю в море небольшую парусную лодку Велла. Хотя на ней можно перевозить только 10 бочек груза, для Суо Цзя этого было достаточно. Не забывайте, что в пространственных кольцах Суо Цзя и его команды также можно было разместить драгоценные камни. Команда Суо Цзя состояла из пяти человек: Суо Цзя, Сян Юнь, Николь, Роджер и Миа. Каждый из них мог взять по десять пустых колец второго поколения, общая вместимость которых составляла 500 кубометров. Что касается кольца третьего поколения объемом 100 кубометров, то оно использовалось для хранения еды и предметов первой необходимости.
Если Суо Цзя и его команда успешно достигнут места назначения и прорвутся обратно, эта сделка состоится. В 500 кубометров можно уместить огромное количество драгоценных камней.
Парусная лодка Велла была небольшой одномачтовой шхуной. На лодке было одно очень прочное продольное парусное полотно и небольшой поперечный парус для помощи в маневрировании, расположенный на корме. Судно было небольшим и имело только одну маленькую каюту.
Цена такой лодки была всего 5 миллионов, однако Сога не хотел просто выходить в море на таком судне. Фактически, эта так называемая лодка Велла была ничем иным, как маленькой лодкой с основной и двумя дополнительными парусами. Несмотря на свою скорость, она была крайне небезопасной: в сильный шторм лодка могла развалиться.
Как правило, такие маленькие парусники использовались для прибрежного плавания. В случае приближения шторма необходимо было немедленно причалить и вынести лодку на берег. Они почти не имели устойчивости к штормам и ударам, тогда как целью Соги было доплыть до глубинных вод Дуофей, где нельзя было постоянно держаться берега.
Однако это не остановило Суо Цзя Потратив неделю, он начал воссоздавать эту небольшую лодку Велла, используя материалы, купленные на Великом торговом пути.
Форма и размеры лодки остались прежними, но для постройки Суо Цзя использовал не обычное дерево. Для корпуса он выбрал редкое дерево морского бога, которое прочнее стали и никогда не тонет. Даже разбитое на куски, оно будет плавать на поверхности. Это дерево, прочнее стали, было крайне трудно повредить.
Кроме того, при контакте с морской водой дерево морского бога становится живым и, как обычное дерево, способно расти и самовосстанавливаться после повреждений. Можно сказать, что если лодку не разбить на куски, она будет неуничтожимой.
Материалов, лучше подходящих для корпуса, чем дерево морского бога, не существовало. Однако это дерево было не только драгоценным, но и очень редким. Суо Цзя израсходовал все свои запасы материалов, чтобы сделать лишь один корпус лодки Велла.
Для парусов Суо использовал кожу крыльев ветряного дракона. Этот материал не только невероятно прочен, но и способен к самовосстановлению. Более того, с помощью кожи крыльев ветряного дракона, при одинаковой силе ветра, лодка получала вдвое большее тяговое усилие, что удваивало ее скорость.
Хотя лодка была небольшой, паруса были достаточно большими. Суо потратил десять пар кожи крыльев ветряного дракона, чтобы завершить три паруса. Последним элементом оставался выбор киля.
Выбор киля был крайне важен: он должен быть не только очень прочным, но и гибким, чтобы выдерживать нагрузки. Обычная сталь легко ломается, и в условиях природных сил нет ничего абсолютно неразрушимого.
Сога выбрал для киля позвоночник водяного дракона, морского чудовища десятого уровня с небольшими крыльями, способными к коротким планирующим полетам, известного своими водными магическими способностями.
Сога потратил десять миллиардов, чтобы купить скелет водяного дракона на местном аукционе. Его размеры идеально подходили для киля лодки Велла: достаточно было встроить дерево морского бога в кости водяного дракона. Дно лодки было образовано позвоночником дракона, а бока и ребра — его рёберными костями, напоминающими рыбьи.
Будучи высшим водным чудовищем, кости водяного дракона были не только чрезвычайно прочными и гибкими, но и могли самовосстанавливаться. В воде они также уменьшали сопротивление течения, увеличивая скорость лодки. Хотя увеличение скорости не было удвоенным, оно было значительным.
Что касается мачты, здесь было главное требование — прочность. Сога выбрал ребро ветряного дракона, чьи кости, как и кожа его крыльев, могли значительно увеличить тягу паруса.
Наконец, пришло время для постройки палубы. В качестве каркаса использовались кости водяного дракона, а в качестве покрытия — кожа крыльев ветряного дракона. Таким образом, была создана бесценная одномачтовая микро-лодка Велла.
Лодка была формы утиных клювов, с плоским и красивым корпусом. Она была полностью герметичной, имела только люк и регулируемую главную мачту, а также две вспомогательные мачты для управления направлением ветра и движения.
В целом, лодка Велла представляла собой герметичную каюту с тремя мачтами. Извне было невозможно увидеть людей внутри. Вся команда Суо из пяти человек находилась в каюте: один управлял лодкой, остальные могли медитировать или отдыхать на кроватях, расположенных по бокам лодки.
Длина лодки составляла около шести метров, ширина — чуть более двух метров. Корпус был плоским, и на поверхности воды виднелись только мачты и небольшая часть корпуса. В сложенном состоянии паруса, лодку было трудно заметить даже на близком расстоянии.
Загрузив еду и пресную воду в трюм, четверо членов команды вошли в созданную Суой лодку, которую они назвали «Суо Цзя». Через стальные окна в носу лодки Суо слегка отрегулировал угол парусов. Лодка медленно начала набирать скорость.
Раньше для достижения максимальной скорости требовался опытный моряк. Но теперь Суо, используя свое восприятие, мог обнаруживать силу ветра на парусах и автоматически регулировать их угол до достижения максимального ветрового давления.
Даже самый опытный моряк не мог бы настроить паруса так идеально, как это мог сделать Суо благодаря своей невероятной ментальной силе и способности к восприятию. На близком расстоянии Суо мог чувствовать малейшие изменения в ветровом давлении на парусах.
Благодаря манипуляциям Суо, лодка «Суо Цзя» начала разгоняться. Всего через несколько секунд лодка достигла впечатляющей скорости, и это было только начало. С течением времени, при поддержке парусов из кожи крыльев ветряного дракона и с уменьшенным сопротивлением воды благодаря дереву морского бога и костям водяного дракона, нос лодки начал подниматься над водой, оставив лишь корму слегка касающейся поверхности.
«Шшш… " Внезапный свист, и лодка «Суо Цзя» прорвалась сквозь водную гладь, оставляя за собой белую пенную полосу, словно стрела, мчится вперед с молниеносной скоростью. Все суда, покидающие порт, оставались далеко позади. Моряки на этих судах просто застывали, глядя, как маленькая лодка исчезает вдалеке, лишаясь способности говорить.
На самом деле, даже предыдущая лодка класса Камю несла впечатляющую скорость, особенно под парусами, напоминающими облака. Однако в сравнении с нынешней «Суо Цзя», разница была колоссальной. «Суо Цзя» была как минимум в три-четыре раза быстрее!
Николь, Сянь Юнь, Роджер, и Мия, уставившись на воду, которая мчалась мимо бортов, не могли сдержать открытые рты от изумления. Какая это скорость? По их ощущениям, лодка уже взлетела в воздух, сверкая и мерцая, но при этом удивительно быстро перемещаясь!
Можно сказать, что «Суо Цзя» стала самой быстрой лодкой в истории. Каждая ее часть была спроектирована для увеличения скорости, каждый материал использовался максимально эффективно. Скорость лодки теперь не уступала даже стреле, выпущенной из тетивы.
Там, где раньше требовался месяц пути, «Суо Цзя» достигала за одну неделю. Пятеро участников чередовались за штурвалом, не чувствуя усталости, а напротив, погружаясь в удовольствие от абсолютной скорости.
После того как они быстро причалили, Суо направился прямо к торговой площадке. После нескольких торговых сделок он купил 10 000 красных, желтых, синих и зеленых драгоценных камней по цене в 10 миллионов за штуку. Хотя это не заполнило все доступные пространственные кольца членов команды, деньги были исчерпаны, и больше делать нечего.
Пока пять человек соперничали за право управления, «Суо Цзя» встретила не менее двадцати попыток перехвата со стороны пиратов. Но что могли сделать пираты, если «Суо Цзя» была слишком быстрой? В сравнении с ней их суда казались неподвижными, и в один миг «Сога» мелькнула мимо, быстро исчезая за горизонтом.
Хотя пираты не смогли перехватить «Суо Цзя», все они отчетливо увидели торговый флаг, изображенный на парусах, который Суо нарисовал своими руками!
С момента получения трезубца морского бога, Суо изменил название торговой группы, назвав ее именем Суо Цзя, а флаг группы был изображением трезубца морского бога, окруженного серебряным свечением, создавая таинственный и внушительный тотем!
Вместе с Суой, как будто в пустыню, свободно маневрирующую среди группировок воров, хотя не было известно, к какой торговой группе относились Суо и его люди, символом которой стал тотем с трезубцем морского бога, этот символ уже глубоко укоренился в сердцах каждого пирата. Все знали, что это объект, который они никак не могут ограбить!
Под управлением катера Суо продолжал путешествие, разрываясь от продажи драгоценных камней на борту. Хотя это был лишь третий этап, этот регион был известен во всем мире как место добычи драгоценных камней. Многие сооружения на портах, расположенных на границе суши, принимали эти драгоценности и доставляли их в различные города мира для продажи. Именно поэтому цены на драгоценные камни были очень стабильными: стоило дать время торговцам оборачиваться, и цены практически не изменялись. Вот что такое особенность роскошных товаров!
В отличие от агата, драгоценные камни обычно использовались для инкрустации или изготовления украшений, либо для вставки в оружие. Красный агат мог увеличивать урон от огненной магии, зеленый — урон от земной, синий — урон от водной, а желтый — урон от ветровой магии. Есть также жемчужина и мраконит, которые усиливают световую и темную магию соответственно, увеличивая их мощность.
Помимо своей практической ценности, драгоценные камни являются одними из самых красивых предметов в мире и любимыми у всех женщин. Хотя они и не могут сравниться с алмазами, на данный момент нет четко выраженных месторождений алмазов, и они обычно обнаруживаются случайно. В действительности, алмазы — это пустые камни, или камни пространства, очень редкие. Если бы у Суо было достаточно больших алмазов, он мог бы легко создать свои третьи поколения пустых колец, но эта надежда была слишком маловероятной.
Извлекая драгоценности из террористического треугольника Муфи, Суо смог заработать огромную прибыль. Он продал эти сорок тысяч драгоценных камней в десяти городах, заработав чрезмерные пять раз больше, чем потратил. Вычитая все расходы, Суо увеличил свой общий капитал с четырех триллионов до двадцати триллионов всего за полмесяца!
Имея так много денег, Суо, конечно же, не собирался останавливаться. Он приказал Сянь Юню, Николь и Роджеру вести сто Камю-классных парусных судов, обойти террористический треугольник, направившись в город Кабулан, тогда как сам, вместе с Мией, продолжал управлять катером «Суо Цзя», снова направляясь в Муфи.
По отношению к такому распорядку Сянь Юнь и Роджер не имели никаких претензий, но Николь отказался. Вне зависимости от причин, она настоял на том, чтобы остаться с Суо Цзя. И Мия была такой же. В конечном итоге, Суо был вынужден разделить свои силы: Сянь Юнь и Роджер в одну группу, а сам, вместе с Николь и Мией, в другую, каждый направляясь к своей цели.
В течение следующего месяца Суо совершил еще две сделки, увеличив свой капитал с двадцати триллионов до шестидесяти триллионов. Если бы не уход Сянь Юнь и его товарищей, забравших с собой двадцать вторых поколений пустых колец, прибыль могла бы быть еще больше!
Теперь, отправляясь в четвертый раз в Муфи, Сога, Николь и Мия, управляя катером «Суо Цзя», направляются в город Кабулан с полной загрузкой грузового отсека и пространственных колец. Если считать время, корабельные группы Сянь Юня и Роджера уже почти прибыли туда, и без денег Суо не сможет приобрести металлы.
10 тысяч бочек золотого песка Сога продал по цене 4 миллиона золотых за бочку. Цена продажи была такой же, как в месте добычи агатов. Это показывает, насколько выгодна торговля золотом.
Собрав 400 миллиардов, Суо Цзя немедленно направился к Треугольнику ужаса. Причина, по которой он не поехал сразу в Кабулайна за металлом, заключалась в том, что металл слишком дорогой, и… отправляясь отсюда, он попадает в треугольник между местом добычи драгоценных камней, городом Дуофей и Кабулайной. Хотя по прямой было бы быстрее, для торговца очень глупо ездить с пустым кораблем.
Как место добычи металлов, город Кабулайна не нуждается ни в каких товарах. Они только производят товары, но не нуждаются в них. Ежедневные товары и продукты питания хоть и нужны, но корабли, заходящие в Кабулайна, почти всегда перевозят эти вещи на борту, так что прибыль от их продажи крайне мала.
Войдя в Треугольник ужаса, Суо Цзя и его команда не почувствовали его ужаса. По имеющимся данным, здесь пираты кишмя кишат. Самый драматичный случай — один торговый караван за один день подвергся нападению восемнадцати пиратских банд и был ограблен до последней нитки. Поэтому это место и называют Треугольником ужаса.
Можно сказать, что Треугольник ужаса и Дьявольский треугольник — это два совершенно разных места. Если Дьявольский треугольник принадлежит коренным пиратам, то Треугольник ужаса является общей охотничьей территорией для коренных пиратов и пришлых бандитов. Ни одна пиратская банда не может контролировать здесь какую-либо часть моря, пиратов здесь действительно очень много.
Может возникнуть вопрос: если здесь так тесно, почему все сюда стремятся? Причина проста: хотя Дьявольский треугольник является торговым маршрутом для агатов, его нельзя сравнить с Треугольником ужаса!
Треугольник ужаса — это не только маршрут для драгоценных камней, но и для ценных металлов. Захват даже небольшого корабля здесь приносит огромные богатства. Кроме того, это самый оживленный торговый район на третьем этапе.
Самые дорогие товары на Великом торговом пути — это ценные металлы, такие как черная сталь, алмаз, ксианит, красная медь. Эти металлы требуются во всех отраслях, их большие объемы и высокая стоимость оправдывают высокий риск.
На втором месте по ценности идут драгоценные камни: рубины, сапфиры, опалы, изумруды и другие. Их цены просто заоблачные. Хотя они не столь дороги, как супер-минералы типа алмаза и ксианита, их стоимость значительно превышает цену обычных минералов.
Таким образом, точка пересечения маршрутов для драгоценных камней и ценных металлов и является так называемым Треугольником ужаса. Здесь столько пиратов, что это невозможно представить. Поэтому лишь немногие торговые караваны осмеливаются сюда войти. Несмотря на опасности, прибыль внутри просто ошеломляющая. Достаточно привезти один корабль, и это гарантирует мгновенное богатство. Представьте себе, сколько стоит один корабль, наполненный рубинами, сапфирами и изумрудами?
На этот раз Суо Цзя не использовал большой корабль, потому что рубины и агаты отличаются. Невозможно перевезти сто кораблей или сто тысяч бочек за раз. Если бы их было так много, драгоценные камни не стоили бы столько. Ценность камней объясняется их редкостью и красотой.
Целью этого похода было прорваться через пиратскую блокаду и вывезти партию драгоценных камней, поэтому Суо Цзя выбрал якобы самую быструю в море небольшую парусную лодку Велла. Хотя на ней можно перевозить только 10 бочек груза, для Суо Цзя этого было достаточно. Не забывайте, что в пространственных кольцах Суо Цзя и его команды также можно было разместить драгоценные камни. Команда Суо Цзя состояла из пяти человек: Суо Цзя, Сян Юнь, Николь, Роджер и Миа. Каждый из них мог взять по десять пустых колец второго поколения, общая вместимость которых составляла 500 кубометров. Что касается кольца третьего поколения объемом 100 кубометров, то оно использовалось для хранения еды и предметов первой необходимости.
Если Суо Цзя и его команда успешно достигнут места назначения и прорвутся обратно, эта сделка состоится. В 500 кубометров можно уместить огромное количество драгоценных камней.
Парусная лодка Велла была небольшой одномачтовой шхуной. На лодке было одно очень прочное продольное парусное полотно и небольшой поперечный парус для помощи в маневрировании, расположенный на корме. Судно было небольшим и имело только одну маленькую каюту.
Цена такой лодки была всего 5 миллионов, однако Сога не хотел просто выходить в море на таком судне. Фактически, эта так называемая лодка Велла была ничем иным, как маленькой лодкой с основной и двумя дополнительными парусами. Несмотря на свою скорость, она была крайне небезопасной: в сильный шторм лодка могла развалиться.
Как правило, такие маленькие парусники использовались для прибрежного плавания. В случае приближения шторма необходимо было немедленно причалить и вынести лодку на берег. Они почти не имели устойчивости к штормам и ударам, тогда как целью Соги было доплыть до глубинных вод Дуофей, где нельзя было постоянно держаться берега.
Однако это не остановило Суо Цзя Потратив неделю, он начал воссоздавать эту небольшую лодку Велла, используя материалы, купленные на Великом торговом пути.
Форма и размеры лодки остались прежними, но для постройки Суо Цзя использовал не обычное дерево. Для корпуса он выбрал редкое дерево морского бога, которое прочнее стали и никогда не тонет. Даже разбитое на куски, оно будет плавать на поверхности. Это дерево, прочнее стали, было крайне трудно повредить.
Кроме того, при контакте с морской водой дерево морского бога становится живым и, как обычное дерево, способно расти и самовосстанавливаться после повреждений. Можно сказать, что если лодку не разбить на куски, она будет неуничтожимой.
Материалов, лучше подходящих для корпуса, чем дерево морского бога, не существовало. Однако это дерево было не только драгоценным, но и очень редким. Суо Цзя израсходовал все свои запасы материалов, чтобы сделать лишь один корпус лодки Велла.
Для парусов Суо использовал кожу крыльев ветряного дракона. Этот материал не только невероятно прочен, но и способен к самовосстановлению. Более того, с помощью кожи крыльев ветряного дракона, при одинаковой силе ветра, лодка получала вдвое большее тяговое усилие, что удваивало ее скорость.
Хотя лодка была небольшой, паруса были достаточно большими. Суо потратил десять пар кожи крыльев ветряного дракона, чтобы завершить три паруса. Последним элементом оставался выбор киля.
Выбор киля был крайне важен: он должен быть не только очень прочным, но и гибким, чтобы выдерживать нагрузки. Обычная сталь легко ломается, и в условиях природных сил нет ничего абсолютно неразрушимого.
Сога выбрал для киля позвоночник водяного дракона, морского чудовища десятого уровня с небольшими крыльями, способными к коротким планирующим полетам, известного своими водными магическими способностями.
Сога потратил десять миллиардов, чтобы купить скелет водяного дракона на местном аукционе. Его размеры идеально подходили для киля лодки Велла: достаточно было встроить дерево морского бога в кости водяного дракона. Дно лодки было образовано позвоночником дракона, а бока и ребра — его рёберными костями, напоминающими рыбьи.
Будучи высшим водным чудовищем, кости водяного дракона были не только чрезвычайно прочными и гибкими, но и могли самовосстанавливаться. В воде они также уменьшали сопротивление течения, увеличивая скорость лодки. Хотя увеличение скорости не было удвоенным, оно было значительным.
Наконец, пришло время для постройки палубы. В качестве каркаса использовались кости водяного дракона, а в качестве покрытия — кожа крыльев ветряного дракона. Таким образом, была создана бесценная одномачтовая микро-лодка Велла.
Лодка была формы утиных клювов, с плоским и красивым корпусом. Она была полностью герметичной, имела только люк и регулируемую главную мачту, а также две вспомогательные мачты для управления направлением ветра и движения.
В целом, лодка Велла представляла собой герметичную каюту с тремя мачтами. Извне было невозможно увидеть людей внутри. Вся команда Суо из пяти человек находилась в каюте: один управлял лодкой, остальные могли медитировать или отдыхать на кроватях, расположенных по бокам лодки.
Длина лодки составляла около шести метров, ширина — чуть более двух метров. Корпус был плоским, и на поверхности воды виднелись только мачты и небольшая часть корпуса. В сложенном состоянии паруса, лодку было трудно заметить даже на близком расстоянии.
Загрузив еду и пресную воду в трюм, четверо членов команды вошли в созданную Суой лодку, которую они назвали «Суо Цзя». Через стальные окна в носу лодки Суо слегка отрегулировал угол парусов. Лодка медленно начала набирать скорость.
Раньше для достижения максимальной скорости требовался опытный моряк. Но теперь Суо, используя свое восприятие, мог обнаруживать силу ветра на парусах и автоматически регулировать их угол до достижения максимального ветрового давления.
Даже самый опытный моряк не мог бы настроить паруса так идеально, как это мог сделать Суо благодаря своей невероятной ментальной силе и способности к восприятию. На близком расстоянии Суо мог чувствовать малейшие изменения в ветровом давлении на парусах.
Благодаря манипуляциям Суо, лодка «Суо Цзя» начала разгоняться. Всего через несколько секунд лодка достигла впечатляющей скорости, и это было только начало. С течением времени, при поддержке парусов из кожи крыльев ветряного дракона и с уменьшенным сопротивлением воды благодаря дереву морского бога и костям водяного дракона, нос лодки начал подниматься над водой, оставив лишь корму слегка касающейся поверхности.
«Шшш… " Внезапный свист, и лодка «Суо Цзя» прорвалась сквозь водную гладь, оставляя за собой белую пенную полосу, словно стрела, мчится вперед с молниеносной скоростью. Все суда, покидающие порт, оставались далеко позади. Моряки на этих судах просто застывали, глядя, как маленькая лодка исчезает вдалеке, лишаясь способности говорить.
На самом деле, даже предыдущая лодка класса Камю несла впечатляющую скорость, особенно под парусами, напоминающими облака. Однако в сравнении с нынешней «Суо Цзя», разница была колоссальной. «Суо Цзя» была как минимум в три-четыре раза быстрее!
Николь, Сянь Юнь, Роджер, и Мия, уставившись на воду, которая мчалась мимо бортов, не могли сдержать открытые рты от изумления. Какая это скорость? По их ощущениям, лодка уже взлетела в воздух, сверкая и мерцая, но при этом удивительно быстро перемещаясь!
Можно сказать, что «Суо Цзя» стала самой быстрой лодкой в истории. Каждая ее часть была спроектирована для увеличения скорости, каждый материал использовался максимально эффективно. Скорость лодки теперь не уступала даже стреле, выпущенной из тетивы.
Там, где раньше требовался месяц пути, «Суо Цзя» достигала за одну неделю. Пятеро участников чередовались за штурвалом, не чувствуя усталости, а напротив, погружаясь в удовольствие от абсолютной скорости.
После того как они быстро причалили, Суо направился прямо к торговой площадке. После нескольких торговых сделок он купил 10 000 красных, желтых, синих и зеленых драгоценных камней по цене в 10 миллионов за штуку. Хотя это не заполнило все доступные пространственные кольца членов команды, деньги были исчерпаны, и больше делать нечего.
Пока пять человек соперничали за право управления, «Суо Цзя» встретила не менее двадцати попыток перехвата со стороны пиратов. Но что могли сделать пираты, если «Суо Цзя» была слишком быстрой? В сравнении с ней их суда казались неподвижными, и в один миг «Сога» мелькнула мимо, быстро исчезая за горизонтом.
Хотя пираты не смогли перехватить «Суо Цзя», все они отчетливо увидели торговый флаг, изображенный на парусах, который Суо нарисовал своими руками!
С момента получения трезубца морского бога, Суо изменил название торговой группы, назвав ее именем Суо Цзя, а флаг группы был изображением трезубца морского бога, окруженного серебряным свечением, создавая таинственный и внушительный тотем!
Вместе с Суой, как будто в пустыню, свободно маневрирующую среди группировок воров, хотя не было известно, к какой торговой группе относились Суо и его люди, символом которой стал тотем с трезубцем морского бога, этот символ уже глубоко укоренился в сердцах каждого пирата. Все знали, что это объект, который они никак не могут ограбить!
Под управлением катера Суо продолжал путешествие, разрываясь от продажи драгоценных камней на борту. Хотя это был лишь третий этап, этот регион был известен во всем мире как место добычи драгоценных камней. Многие сооружения на портах, расположенных на границе суши, принимали эти драгоценности и доставляли их в различные города мира для продажи. Именно поэтому цены на драгоценные камни были очень стабильными: стоило дать время торговцам оборачиваться, и цены практически не изменялись. Вот что такое особенность роскошных товаров!
В отличие от агата, драгоценные камни обычно использовались для инкрустации или изготовления украшений, либо для вставки в оружие. Красный агат мог увеличивать урон от огненной магии, зеленый — урон от земной, синий — урон от водной, а желтый — урон от ветровой магии. Есть также жемчужина и мраконит, которые усиливают световую и темную магию соответственно, увеличивая их мощность.
Помимо своей практической ценности, драгоценные камни являются одними из самых красивых предметов в мире и любимыми у всех женщин. Хотя они и не могут сравниться с алмазами, на данный момент нет четко выраженных месторождений алмазов, и они обычно обнаруживаются случайно. В действительности, алмазы — это пустые камни, или камни пространства, очень редкие. Если бы у Суо было достаточно больших алмазов, он мог бы легко создать свои третьи поколения пустых колец, но эта надежда была слишком маловероятной.
Извлекая драгоценности из террористического треугольника Муфи, Суо смог заработать огромную прибыль. Он продал эти сорок тысяч драгоценных камней в десяти городах, заработав чрезмерные пять раз больше, чем потратил. Вычитая все расходы, Суо увеличил свой общий капитал с четырех триллионов до двадцати триллионов всего за полмесяца!
Имея так много денег, Суо, конечно же, не собирался останавливаться. Он приказал Сянь Юню, Николь и Роджеру вести сто Камю-классных парусных судов, обойти террористический треугольник, направившись в город Кабулан, тогда как сам, вместе с Мией, продолжал управлять катером «Суо Цзя», снова направляясь в Муфи.
По отношению к такому распорядку Сянь Юнь и Роджер не имели никаких претензий, но Николь отказался. Вне зависимости от причин, она настоял на том, чтобы остаться с Суо Цзя. И Мия была такой же. В конечном итоге, Суо был вынужден разделить свои силы: Сянь Юнь и Роджер в одну группу, а сам, вместе с Николь и Мией, в другую, каждый направляясь к своей цели.
В течение следующего месяца Суо совершил еще две сделки, увеличив свой капитал с двадцати триллионов до шестидесяти триллионов. Если бы не уход Сянь Юнь и его товарищей, забравших с собой двадцать вторых поколений пустых колец, прибыль могла бы быть еще больше!
Теперь, отправляясь в четвертый раз в Муфи, Сога, Николь и Мия, управляя катером «Суо Цзя», направляются в город Кабулан с полной загрузкой грузового отсека и пространственных колец. Если считать время, корабельные группы Сянь Юня и Роджера уже почти прибыли туда, и без денег Суо не сможет приобрести металлы.
Закладка