Глава 535 •
Новые композиты из углеродного волокна становятся все более громоздкими и вскоре превышают максимальные стандарты, которых когда-либо достигал Институт авиационных материалов.
Пэн Чжэнгэ и Гао Вэй все чаще ожидали, что текущий уровень уже представляет эту технологию по сравнению с их технологией полумашинной укладки!
Что касается проекции, рабочая нагрузка по отображению выполнена почти на треть. Лу Цзысинь использовал немного, виртуальная проекция снова развернулась, а структура композитного слоя из углеродного волокна разлагалась и отображалась. Через проекцию они могут ясно видеть, что угол каждой поверхности и переплетение материала сформированы как единое целое без каких-либо разрывов или поверхностей.
Андерсон сделал глубокий вдох, мастерство этой машины действительно поражалло. Они не могут сделать такое с машинами Honeywell!
И, как заявила Группа Красное Письмо, новые композиты из углеродного волокна работают лучше, чем их синтетические композиты из углеродного волокна, обеспечивая дополнительные характеристики и снижая удельный вес.
Для больших коммерческих самолетов это означает, что он может заменить больше деталей из алюминиевого сплава и титанового сплава, уменьшить вес самолета и, таким образом, увеличить грузоподъемность самолета.
Работа над ткаными накладками продолжается, при этом медленно формируется накладка из углеродного волокна на крыло. На проекции красная незавершенная часть постепенно заменилась зеленой завершенной частью, и машина сообщила: «Рабочая программа завершена, автоматический тест завершен, продукт квалифицирован, и можно щелкнуть подробные параметры».
Подсказка машины закончилась, но, кроме людей из группы Красного Письма, все остальные оставались на том же месте.
Гао Вэй и возглавляемая им группа по исследованию материалов были ошеломлены. Они не изучали это дело день или два. До создания Huaxia Commercial Aircraft Corporation Научно-исследовательский институт авиационных материалов уже занимался исследованиями и разработками композитных материалов из углеродного волокна. До сегодняшнего дня их технологический прогресс позволял производить только композиционные материалы из углеродного волокна небольшого объема.
Теперь у них есть совершенно новая технология производства композита из углеродного волокна, а также ламинированный автомат большого объема!
Еще вчера они были еще малышами на этом поприще, а сегодня стали чемпионами по бегу на длинные дистанции! Как это огромное изменение могло не удивить их?
Пэн Чжэнгэ также должен быть вне себя от радости. Безусловно, решение сотрудничать с Красным Письмом абсолютно правильное. Даже если у них нет ничего другого, только одна эта техника и машина даст огромный урожай! Более того, преимущества Красного письма заключаются не только в этом!
И Андерсон наблюдал эту сцену, похолодев! Да, композиты из углеродного волокна составляют большую часть экспорта авиационных материалов их компании. Они были монополизированы Соединенными Штатами, Великобританией и Россией. Теперь есть еще один выход из Китая, и конкуренция на рынке будет более интенсивной!
Более того, их материалы и технологии кажутся лучше и выше, чем существующие у компании!
Первым отреагировал Гао Вэй. Он начал смотреть на параметры и сравнивать данные параметры крыла большого самолета, которые были спроектированы. Конечно же, в пределах допустимого диапазона ошибок все квалифицированы!
«Отлично!» не мог не сказать Гао Вэй: «Параметры, которые мы разработали, совсем неплохие!»
«Автоматический синтез материалов, шелкография и ламинирование! Это лучшая в мире технология производства и ламинирования композитов из углеродного волокна?» высказались исследователи из Института исследования материалов.
«Ваша компания действительно открыла мне глаза!» Пэн Чжэнгэ улыбался. В первый день официального технического обмена с Hongxin Group он решил большую проблему и очень обрадовался.
«Похоже, что вашей компании не нужно закупать композитные материалы из углеродного волокна». Андерсон немного неохотно улыбнулся, потеряв заказы на миллионы долларов, сердце его обливалось кровью.
Но это не та проблема, которую могут решить его деловые качества. Это техническая проблема. Даже штаб-квартира компании тут ни при чем.
Лу Цзысинь с улыбкой сказал: «Новый композитный материал из углеродного волокна — это лишь один из наших проектов технического сотрудничества, есть несколько важных технологий материалов, и мы также будем общаться с компанией Huaxia Commercial Aircraft Company».
«А также!» Услышав эту фразу, сердце Андерсона стало льдом. Заказ все сокращался, и в будущем он может исчезнуть!
«Хахахаха!» Пэн Чжэнгэ не мог не рассмеяться и сказал: «Я действительно с нетерпением жду этого, и этих экспертов по материалам я представляю компании по производству коммерческих самолетов Huaxia, спасибо и приветствую вас. Сегодня вечером я угощаю вас, обмоем это дело!»
«Хорошо, мистер Фоггс, пожалуйста, тоже покажитесь к ужину».
Андерсон Фоггс не был настроен посещать их праздничную вечеринку. Он едва сдержал улыбку и сказал: «Спасибо за вашу доброту, но я еще не закончил свою работу сегодня вечером. Штаб ждет меня. Мне очень жаль.»
«В таком случае я не против. Мистер Фоггс, мы должны тщательно изучить заказ на поставку, а затем обсудить его через два дня». Теперь Пэн Чжэнгэ больше не спешил, с технической поддержкой Красного Письма он был полон энтузиазма.
Вечером за столом Пэн Чжэнгэ пил, полный веселья. Даже исследователи, которые не были пьяны, также были рады выпить еще. Они продолжали задавать вопросы Чжан Мину и Чжун Бину.
К счастью, эти двое — роботы, им не будет скучно.
На следующий день все проснулись с похмельем. Гены Лу Цзысиня были усилены, метаболически сильны, а алкоголь давно расщеплен. У двух роботов тоже не было проблем.
Прежде чем Пэн Чжэнгэ и другие проснулись, Лу Цзысинь уже совершил с ними полный круг в Институте авиационных материалов.
«В дополнение к новым композитным материалам из углеродного волокна, материалам, а также материалам из авиационного стекловолокна, титано-алюминиевому сплаву и т. п.
Aviation System, теперь они работают с US United Technologies Corporation и UTC Aerospace Systems, чтобы позволить людям из Red Letter Intelligent Systems собраться вместе и совместно разработать свою собственную аэрокосмическую систему».
Лу Цзысинь признался: «Самое главное на данный момент — решить самую большую техническую проблему больших самолетов — авиационных двигателей».
С точки зрения технологии двигателей у Pengyun Machinery есть определенная основа, но авиационные и автомобильные двигатели отличаются. Авиадвигатель должен поднять в небо десятки тонн самолета для стабильного полета. Его требования к мощности и безопасности едва ли не самые высокие!
К счастью, Лу Цзысинь также планировал запустить робота, который возглавит разработку авиадвигателя.
Чжан Мин и Чжун Бин также играли важную роль в этом, потому что самое главное для изготовления авиадвигателя — это металлический материал авиадвигателя! В этом отношении это также техническая проблема, стоящая перед сообществом авиационной науки и техники.
Пэн Чжэнгэ и Гао Вэй все чаще ожидали, что текущий уровень уже представляет эту технологию по сравнению с их технологией полумашинной укладки!
Что касается проекции, рабочая нагрузка по отображению выполнена почти на треть. Лу Цзысинь использовал немного, виртуальная проекция снова развернулась, а структура композитного слоя из углеродного волокна разлагалась и отображалась. Через проекцию они могут ясно видеть, что угол каждой поверхности и переплетение материала сформированы как единое целое без каких-либо разрывов или поверхностей.
Андерсон сделал глубокий вдох, мастерство этой машины действительно поражалло. Они не могут сделать такое с машинами Honeywell!
И, как заявила Группа Красное Письмо, новые композиты из углеродного волокна работают лучше, чем их синтетические композиты из углеродного волокна, обеспечивая дополнительные характеристики и снижая удельный вес.
Для больших коммерческих самолетов это означает, что он может заменить больше деталей из алюминиевого сплава и титанового сплава, уменьшить вес самолета и, таким образом, увеличить грузоподъемность самолета.
Работа над ткаными накладками продолжается, при этом медленно формируется накладка из углеродного волокна на крыло. На проекции красная незавершенная часть постепенно заменилась зеленой завершенной частью, и машина сообщила: «Рабочая программа завершена, автоматический тест завершен, продукт квалифицирован, и можно щелкнуть подробные параметры».
Подсказка машины закончилась, но, кроме людей из группы Красного Письма, все остальные оставались на том же месте.
Гао Вэй и возглавляемая им группа по исследованию материалов были ошеломлены. Они не изучали это дело день или два. До создания Huaxia Commercial Aircraft Corporation Научно-исследовательский институт авиационных материалов уже занимался исследованиями и разработками композитных материалов из углеродного волокна. До сегодняшнего дня их технологический прогресс позволял производить только композиционные материалы из углеродного волокна небольшого объема.
Теперь у них есть совершенно новая технология производства композита из углеродного волокна, а также ламинированный автомат большого объема!
Еще вчера они были еще малышами на этом поприще, а сегодня стали чемпионами по бегу на длинные дистанции! Как это огромное изменение могло не удивить их?
Пэн Чжэнгэ также должен быть вне себя от радости. Безусловно, решение сотрудничать с Красным Письмом абсолютно правильное. Даже если у них нет ничего другого, только одна эта техника и машина даст огромный урожай! Более того, преимущества Красного письма заключаются не только в этом!
И Андерсон наблюдал эту сцену, похолодев! Да, композиты из углеродного волокна составляют большую часть экспорта авиационных материалов их компании. Они были монополизированы Соединенными Штатами, Великобританией и Россией. Теперь есть еще один выход из Китая, и конкуренция на рынке будет более интенсивной!
Более того, их материалы и технологии кажутся лучше и выше, чем существующие у компании!
Первым отреагировал Гао Вэй. Он начал смотреть на параметры и сравнивать данные параметры крыла большого самолета, которые были спроектированы. Конечно же, в пределах допустимого диапазона ошибок все квалифицированы!
«Отлично!» не мог не сказать Гао Вэй: «Параметры, которые мы разработали, совсем неплохие!»
«Автоматический синтез материалов, шелкография и ламинирование! Это лучшая в мире технология производства и ламинирования композитов из углеродного волокна?» высказались исследователи из Института исследования материалов.
«Ваша компания действительно открыла мне глаза!» Пэн Чжэнгэ улыбался. В первый день официального технического обмена с Hongxin Group он решил большую проблему и очень обрадовался.
Но это не та проблема, которую могут решить его деловые качества. Это техническая проблема. Даже штаб-квартира компании тут ни при чем.
Лу Цзысинь с улыбкой сказал: «Новый композитный материал из углеродного волокна — это лишь один из наших проектов технического сотрудничества, есть несколько важных технологий материалов, и мы также будем общаться с компанией Huaxia Commercial Aircraft Company».
«А также!» Услышав эту фразу, сердце Андерсона стало льдом. Заказ все сокращался, и в будущем он может исчезнуть!
«Хахахаха!» Пэн Чжэнгэ не мог не рассмеяться и сказал: «Я действительно с нетерпением жду этого, и этих экспертов по материалам я представляю компании по производству коммерческих самолетов Huaxia, спасибо и приветствую вас. Сегодня вечером я угощаю вас, обмоем это дело!»
«Хорошо, мистер Фоггс, пожалуйста, тоже покажитесь к ужину».
Андерсон Фоггс не был настроен посещать их праздничную вечеринку. Он едва сдержал улыбку и сказал: «Спасибо за вашу доброту, но я еще не закончил свою работу сегодня вечером. Штаб ждет меня. Мне очень жаль.»
«В таком случае я не против. Мистер Фоггс, мы должны тщательно изучить заказ на поставку, а затем обсудить его через два дня». Теперь Пэн Чжэнгэ больше не спешил, с технической поддержкой Красного Письма он был полон энтузиазма.
Вечером за столом Пэн Чжэнгэ пил, полный веселья. Даже исследователи, которые не были пьяны, также были рады выпить еще. Они продолжали задавать вопросы Чжан Мину и Чжун Бину.
К счастью, эти двое — роботы, им не будет скучно.
На следующий день все проснулись с похмельем. Гены Лу Цзысиня были усилены, метаболически сильны, а алкоголь давно расщеплен. У двух роботов тоже не было проблем.
Прежде чем Пэн Чжэнгэ и другие проснулись, Лу Цзысинь уже совершил с ними полный круг в Институте авиационных материалов.
«В дополнение к новым композитным материалам из углеродного волокна, материалам, а также материалам из авиационного стекловолокна, титано-алюминиевому сплаву и т. п.
Aviation System, теперь они работают с US United Technologies Corporation и UTC Aerospace Systems, чтобы позволить людям из Red Letter Intelligent Systems собраться вместе и совместно разработать свою собственную аэрокосмическую систему».
Лу Цзысинь признался: «Самое главное на данный момент — решить самую большую техническую проблему больших самолетов — авиационных двигателей».
С точки зрения технологии двигателей у Pengyun Machinery есть определенная основа, но авиационные и автомобильные двигатели отличаются. Авиадвигатель должен поднять в небо десятки тонн самолета для стабильного полета. Его требования к мощности и безопасности едва ли не самые высокие!
К счастью, Лу Цзысинь также планировал запустить робота, который возглавит разработку авиадвигателя.
Чжан Мин и Чжун Бин также играли важную роль в этом, потому что самое главное для изготовления авиадвигателя — это металлический материал авиадвигателя! В этом отношении это также техническая проблема, стоящая перед сообществом авиационной науки и техники.
Закладка