Глава 288. Почувствовать Себя, Как Дома, В Чужой Стране •
Время в раунде Тренировочный Лагерь Проекта «Аполлон» было установлено в 1969 году. Если симпатичная девушка не лгала, значит, до начала реализации проекта «Аполлон» оставалось еще четырнадцать лет.
Если память ему не изменяла, то даже НАСА в то время еще не было создано. Однако его предшественник, Национальный консультативный комитет по воздухоплаванию (НАКА), был создан в 1915 году. Когда Чжан Хэн последовал за симпатичной девушкой в лабораторию, то увидел других студентов-стажеров и руководителя лаборатории, Чжан Хэн, наконец, понял, что это так называемая Лаборатория Льюиса.
Это третья лаборатория в рамках НАКА, она первоначально называлась Лабораторией исследований авиационных двигателей, и была создана для решения проблемной ситуации в производстве американских авиационных двигателей. В 1939 году разразилась Вторая Мировая война. Военные самолеты, оснащенные европейскими двигателями жидкостного охлаждения, намного превосходили американские двигатели воздушного охлаждения по скорости и высоте. Некоторые проницательные эксперты осознавали нехватку исследовательских центров авиационных двигателей национального уровня в Соединенных Штатах. Поэтому, в 1940 году они подтолкнули Конгресс одобрить создание центра по исследованию авиационных двигателей, недалеко от аэропорта в Кливленде, штат Огайо.
В этом контексте была создана Лаборатория исследований авиационных двигателей. В 1948 году она была переименована в Лабораторию исследований авиационных двигателей Льюиса в честь покойного директора НАКА Джорджа. У. Льюиса. Но ее более широко известное название на самом деле — Центр исследований Гленна. Этот центр впоследствии стал одним из самых важных объектов НАСА, специализирующийся на исследовании космических двигателей.
Хотя этот переходный раунд был принудительно открыт системой в ответ на обнаруженную ошибку, оно не оторвалось полностью от главной миссии Тренировочного Лагеря Проекта «Аполлон». Игра предоставила ему личность выпускника Массачусетского технологического института и поместила в Лабораторию исследований авиационных двигателей за четырнадцать лет до проекта «Аполлон». И он вернется к главной миссии только после того как закончит переходный раунд.
Этот результат был определенно хуже, чем статичный мир в главной миссии, где он мог бы легко устранить конкурентов в статичном мире, а это означало, что он мог завершить задание намного раньше, чем ожидалось. Поскольку система не могла точно определить обманывает ли он или нет, она решила защитить других игроков, предоставив Чжан Хэну компенсацию, в виде переходного раунда.
Лаборатория исследований авиационных двигателей Льюиса была важным исследовательским центром НАКА. В то время в ней работали ведущие ученые и инженеры США. После того как НАКА была распущена, ведущие исследователи перешли работать в НАСА, где переключились на аэрокосмические технологии. Хотя Чжан Хэн не мог изучить будущие космические технологии, но это оказалось хорошей возможностью восполнить знания физики, механики и аэродинамики.
Хотя, он и не сможет заранее выполнить основную задачу — посмотреть на Землю под другим углом, но сможет, по крайней мере, дважды пролететь по небу на самолете, так как Лаборатория исследований авиационных двигателей Льюиса располагалась прямо рядом с аэропортом в Кливленде, штат Огайо. Используемый для тренировки Т-38 для подготовки летчиков к проекту «Аполлон», в это время еще не был разработан, но его предшественник Т-33 был введен в летную подготовку в начале 1950-х годов.
Самолет, с которым Чжан Хэн столкнулся на взлетно-посадочной полосе, был Т-33.
Однако прежде чем подняться в небо, ему нужно было решить одну проблему. Система выдала ему личность студента Массачусетского технологического института, и вскоре он также обнаружил, почему Лаборатория исследований авиационных двигателей Льюиса активно набирает группу студентов для стажировки. А все потому, что НАКА запустила Проект «Гиперзвуковой исследовательский двигатель». Х-15 — первый пилотируемый гиперзвуковой летательный аппарат, максимальная скорость которого достигает 6,72 Маха, что почти в шесть раз превышает скорость звука, а максимальная высота полета составляет 107,8 км, он эффективно проходит линию Кармана и выходит в открытый космос. До начала 21 века он оставался самым быстрым пилотируемым самолетом.
В 1955 году проект Х-15 официально стартовал, а Лаборатория исследований авиационных двигателей Льюиса участвовала в его создании. Стажеры вроде Чжан Хэна нанимались, чтобы помогать ученым и инженерам, работающим над проектом. Однако его степень магистра была только номинальной, щедро предоставленной системой. Как только обнаружится, что знания Чжан Хэна не соответствуют уровню, его, скорее всего, отправят обратно в институт.
И даже если ситуация будет развиваться в лучшую сторону, и он сможет остаться в лаборатории, с такими трудными научно-исследовательскими задачами, кто захочет давать ему уроки с нуля?
Прежде чем Чжан Хэн смог найти решение этой проблемы, симпатичная девушка уже направила стажеров инженерам лаборатории. Если инженеру нужен был конкретный помощник, они также могли выбирать. Среди инженеров выделялись двое, которые напрямую выбирали стажеров, с которыми они хотели работать.
В то же время большинство стажеров просто рассказали симпатичной девушке, чего они хотят, и ждали, когда она распределит их. К удивлению Чжан Хэна, он увидел в толпе азиата.
В США пятидесятых годов было редкостью видеть азиатов, работающих в исследовательском центре высшего уровня, особенно в том, который занимался такими секретными проектами. Более того, судя по внешнему виду, человек был китайцем.
Итак, Чжан Хэн решил попытать счастье и поздоровался с ним на китайском языке.
“А какая у вас специализация? Я изучаю общую теорию ядерного авиационного двигателя. Вам это интересно?”
“Я изучаю экономику, сейчас учусь на втором курсе”.
Чжан Хэн действительно стеснялся сказать ему правду. Однако он знал, что не сможет скрывать это вечно, и вместо того, чтобы ждать, пока будут даны задания, он решил, что лучше признаться сразу.
“…..”
Инженер был ошеломлен ответом Чжан Хэна и долго не мог вымолвить ни слова, не понимая то ли это одна из тех плохих американских шуток или тонкое проявление расизма. В конце концов, он прожил в США много лет и постоянно сталкивался с проблемой дискриминации по цвету кожи.
“Мне очень жаль, но у меня есть особые причины оставаться в лаборатории. Если это возможно, я также надеюсь узнать некоторые инженерные знания. Если вы считаете, что это слишком хлопотно для вас, я всегда могу поискать кого-нибудь другого”.
Весь разговор велся на китайском языке, поэтому никто вокруг них не мог понять, о чем они говорят. Поэтому Чжан Хэн не беспокоился, что другие люди будут его подслушивать. Он также не беспокоился, что вторая сторона расскажет другим людям эти подробности о нем. Китайские эмигранты часто предпочитали не попадать в неприятности, поэтому старались держаться особняком.
Однако если инженер откажется принять его, выживание в этом исследовательском центре станет серьезной проблемой.
“Хорошо”, — сказал инженер.
Одно-единственное слово, произнесенное на родном китайском языке, мгновенно дало ему возможность почувствовать себя как дома, в чужой стране.
Инженер подошел к симпатичной девушке и сказал ей, что хочет видеть Чжан Хэна своим помощником. Кроме него, к тому же инженеру была приставлена еще одна девушка из Массачусетского технологического института.
Когда все подошло к концу, он вернулся и протянул руку Чжан Хэну: “Кажется, я не представился, У Чжунхуа, китаец”.
“Я — Чжан Хэн”, — Чжан Хэн также сообщил свое настоящее имя. После паузы он добавил: “Я тоже китаец”.
________________
Примечание от автора: у Чжунхуа — это Цянь Сюэсэнь, возглавлявший космическую промышленность Китая. Окончив Массачусетский технологический институт со степенью доктора философии, он работал в Лаборатории исследований авиационных двигателей Льюиса, и являлся одним из авторов идеи ядерного авиационного двигателя. Позже он получил признание как ученый мирового уровня. Как и многие другие физики той эпохи, он отказывался от высокооплачиваемой работы за границей и воспользовался предлогом путешествия по Европе с женой, чтобы вернуться на родину. И У Чжунхуа, и его жена стали основателями космической промышленности Китая.
Комментариев 2