Глава 892. Группа аэрокосмических истребителей •
Китай, Цзиньлин, Исследовательский институт Синхай, подчиненная аэрокосмическая база.
Спустя несколько месяцев, когда Сюй Чуань снова приехал сюда, база в его памяти сильно изменилась.
Строительство нового производственного комплекса для космических челноков было завершено, и последующие разработки и производство космических челноков будут полностью перенесены в новую промышленную зону.
А в старой промышленной зоне останутся только некоторые испытания, проверки, а также функции запуска космических челноков.
В кабинете академика Чан Хуасяна Сюй Чуань постучал в открытую дверь, с улыбкой вошел и поздоровался.
"Старина Чан."
С тех пор как здесь была создана аэрокосмическая база Сяшу, академик Чан Хуасян постоянно находится здесь, руководя аэрокосмической работой.
Для семидесятилетнего старика оставаться на такой должности, занимаясь утомительной работой, - это довольно тяжелое и изнурительное дело, которое действительно вызывает восхищение.
"Пришел."
Отложив документы, Чан Хуасян с улыбкой встал, поздоровался, достал из шкафа коробку чая и заварил две чашки зеленого чая.
Сюй Чуань обеими руками взял чашку, поставил ее на стол и с улыбкой спросил: "Как продвигается работа в аэрокосмической сфере?"
Чан Хуасян улыбнулся и сказал: "Нельзя сказать, что все идет гладко, достаточно того, что все идет по плану."
"Возникли какие-то проблемы?" - с любопытством спросил Сюй Чуань.
"В аэрокосмической инженерии не бывает так, чтобы не возникало проблем, главное, чтобы их можно было решить."
Чан Хуасян с улыбкой сказал, затем передал ему конверт с документами: "Посмотри на это."
Сюй Чуань взял конверт, распечатал его, достал оттуда документ и, открыв его, взглянул.
"Соглашение о закупке оборудования и материалов для ВВС? Это уже согласовано?"
В прошлом году руководитель отдела оборудования ВВС Ян Ханьбу уже говорил с ним об этом, ВВС будут закупать у Исследовательского института Синхай малые термоядерные реакторы и аэрокосмические двигатели, и даже целые самолеты.
Но в то время это была всего лишь идея, и она не была реализована.
А недавно построенная здесь большая промышленная сборочная линия была подготовлена именно для этого.
Академик Чан Хуасян кивнул и улыбнулся: "Еще нет, но скоро."
"В конце года мы снова провели переговоры с отделом оборудования, и два дня назад согласовали соглашение, но в дальнейшем необходимо будет внести некоторые дополнения."
"Поэтому я и поторопился позвать тебя, чтобы обсудить это."
Сюй Чуань пролистал документ, его взгляд остановился на предварительной оценочной сумме закупки в конце, и он с улыбкой сказал:
"Предварительная оценочная сумма закупки в триста тридцать миллиардов, это большой контракт. Отдел оборудования ВВС хочет создать группу аэрокосмических истребителей?"
Не стоит недооценивать, что ежегодный бюджет военных расходов в стране превышает триллион, а после реализации технологии управляемого термоядерного синтеза он поднялся еще на одну ступень.
Например, военный бюджет на 2022 год достиг 1,55 трлн, а военный бюджет на 2023 год достиг 1,75 трлн, и вот-вот пробьет отметку в два триллиона.
Несмотря на то, что эта цифра, кажется, растет в соответствии с пропорцией до реализации "технологии управляемого термоядерного синтеза", не стоит забывать, что после 22 года покупательная способность юаня значительно выросла.
Раньше курс юаня к доллару США составлял один к семи, а сейчас он упал до 1:3,5.
Если бы не контроль курса сверху, то при нынешней международной ситуации юань мог бы вырасти до уровня доллара США, и даже превзойти его.
Сюй Чуань не очень разбирается в финансах, но ежегодные военные расходы почти всегда фиксированы.
Несмотря на то, что закупочный бюджет в триста тридцать миллиардов по сравнению с военными расходами в почти два триллиона - это капля в море, не стоит забывать, что бюджет в два триллиона предназначен для всей страны.
А отдел оборудования ВВС - это всего лишь один из трех отделов закупок оборудования для войск.
При нынешней стоимости юаня триста тридцать миллиардов - это определенно огромный заказ.
Ведь даже если говорить только о ВВС, то в настоящее время на вооружении находится более 1700 истребителей, которые нуждаются в техническом обслуживании, а также десятки тысяч военнослужащих ВВС и так далее.
Возможность выделить более трехсот миллиардов на создание группы аэрокосмических истребителей, честно говоря, это уже очень решительный шаг.
Конечно, группа аэрокосмических истребителей может обеспечить огромное сдерживание.
Академик Чан Хуасян улыбнулся, взял чашку чая, подул на нее, сделал глоток и сказал: "Я поговорил с руководством с той стороны, бюджет примерно такой."
"Но сколько из этого бюджета мы сможем освоить, будет зависеть от обстоятельств."
Сюй Чуань, просматривая контракт, спросил: "Как сейчас идут переговоры?"
Чан Хуасян задумался и сказал: "В основном речь идет о малых термоядерных реакторах, аэрокосмических двигателях, системах управления и так далее."
"Гражданские вещи отличаются от военных, аэрокосмический истребитель включает в себя не меньше вещей, чем космический челнок."
"Например, конструкция аэродинамического крыла, учет боевой нагрузки и так далее, у нас нет опыта в этом. В то же время у нашего института в настоящее время нет производственной линии и квалификации для производства военных истребителей."
"Поэтому они не собираются позволять нам вмешиваться в эти вещи, достаточно того, что мы предоставим базовые компоненты."
Услышав эти слова, Сюй Чуань улыбнулся, закрыл соглашение о закупке в руке и сказал: "У нас действительно нет опыта в этой области, если мы будем вмешиваться в это, то навредим нашим соотечественникам, мы не можем этого делать."
"Военная техника предназначена для защиты страны, и для нас, не имеющих опыта в этой области, мы не можем и не должны вмешиваться в это."
"Что касается того, сколько именно мы сможем освоить, это еще предстоит обсудить."
Сюй Чуань с улыбкой кивнул, положил соглашение о закупке в руке на журнальный столик и сказал: "В общих чертах все будет так, как вы сказали, вы, старина, проконтролируйте, а окончательный контракт пришлите мне на проверку." "Что касается бюджета, то не стоит слишком беспокоиться, это оборудование для армии, ориентируйтесь на среднюю прибыль других военных предприятий."
"Но есть один момент."
Помолчав, он посмотрел на академика Чан Хуасяна и продолжил: "Мы должны убедиться в качестве предоставляемых нами компонентов и технологий."
"Если возможно, лучше всего совместно с другими предприятиями, производящими детали для аэрокосмических истребителей, создать специальную исследовательскую группу, чтобы обеспечить весь производственный процесс и качество, а также сотрудничать с другими предприятиями."
Чан Хуасян с улыбкой кивнул и сказал: "Да, я лично прослежу за этим."
Поговорив некоторое время об аэрокосмических истребителях, Сюй Чуань спросил: "Кстати, старина Чан, как обстоят дела с производством третьего самолета второго поколения?"
Чан Хуасян: "Все идет по плану, хотите посмотреть?"
Сюй Чуань кивнул и сказал: "Пойдем посмотрим, заодно посмотрим на новую производственную линию, построенную в прошлом году."
Сюаньсяо!
Это третий космический челнок второго поколения, производство которого официально началось во второй половине прошлого года, он символизирует исследование высоких и таинственных небесных сфер, а также бескрайних просторов Вселенной.
В настоящее время этот космический челнок находится на заключительном этапе установки внешнего теплоизоляционного слоя, все внутренние компоненты, такие как электронное и авиационное оборудование, системы связи, силовые установки, системы жизнеобеспечения и т. д., уже установлены.
Согласно текущему графику, примерно через полмесяца он будет готов к заводским испытаниям.
Конечно, Сюй Чуань сосредоточен не на этом.
Для нынешней аэрокосмической базы Сяшу производство одного космического челнока второго поколения - это пустяк.
Особенно после разработки и производства Ханьхай и Синхэ, проектирование и производство Сюаньсяо стало еще более легким.
Что нужно оптимизировать - оптимизировано, что нужно скорректировать - скорректировано.
Основное внимание Сюй Чуаня было сосредоточено на новом производственном заводе, построенном в прошлом году.
По сравнению с первоначальной линией по производству космических челноков, новый производственный завод имеет гораздо больший масштаб и использует новейшую "пульсирующую производственную линию".
Даже в глобальном масштабе не так много стран, которые смогли построить эту "пульсирующую цифровую производственную линию".
Проще говоря, это сборочная линия, которая движется в такт.
На этой производственной линии вы не увидите ни одного чертежа, потому что 90% обработки выполняется машинами.
Благодаря перепроектированию, оптимизации и балансировке процесса сборки, достигается сборочная работа на заданных тактовых позициях, что позволяет сократить цикл сборки и удовлетворить требования заказчика.
С одной стороны, это значительно снижает трудозатраты, естественно, снижая вероятность человеческой ошибки.
С другой стороны, это значительно повышает эффективность производства.
Первыми компаниями, внедрившими этот тип производственной линии, были Boeing, Airbus, Lockheed Martin и другие.
Например, американские F-35 и F-16.
До внедрения этого типа производственной линии обычная производственная линия производила всего 12 истребителей в год.
А компания Lockheed Martin, использующая пульсирующую производственную линию, в идеальных условиях может производить один самолет в день.
Конечно, из-за различных реальных условий, в настоящее время скорость производства истребителей F-35 составляет примерно один самолет в два дня.
Но этого достаточно, чтобы увидеть ужасающую эффективность производства этой почти полностью автоматизированной пульсирующей производственной линии.
Что касается Китая, то в настоящее время пульсирующих производственных линий не так много, в основном они сосредоточены в военной сфере, например, J-20, Y-20.
Сюй Чуань не очень хорошо знает эффективность этих производственных линий, но производственная линия аэрокосмической базы Сяшу, при условии, что логистические компоненты могут идти в ногу, теоретически может производить один космический челнок второго поколения в среднем за месяц.
Причина такого большого разрыва в скорости производства по сравнению с истребителем F-35 заключается в основном в сложности самого космического челнока и F-35, а также в зрелости производства и других аспектах.
Хотя оба продукта являются высокоточными, F-35 с самого начала проектирования был больше ориентирован на универсальность, низкую стоимость и принципы быстрого производства.
А что касается зрелости производства, то в настоящее время аэрокосмическая база Сяшу действительно не может сравниться с компанией Lockheed Martin, которой уже более ста лет.
Кроме того, есть еще один важный момент: производственная линия аэрокосмической базы Сяшу больше ориентирована на производство "отдельных компонентов".
Проще говоря, ее промышленная производственная линия больше ориентирована на производство отдельных устройств, таких как малые термоядерные реакторы и аэрокосмические двигатели.
Это определяется соотношением спроса и предложения.
F-35 - это зрелый истребитель, который можно продавать напрямую, и на него есть большой спрос извне.
А космический челнок - нет.
Они не могут продавать космические челноки.
Поэтому производство такого количества космических челноков для них в настоящее время не имеет большого смысла, достаточно поддерживать спрос на перевозки в аэрокосмической и других областях.
А более важным является поставка ВВС малых термоядерных реакторов, аэрокосмических двигателей и других базовых основных компонентов.
Поэтому она была намеренно спроектирована в форме, ориентированной на производство компонентов, с вспомогательной сборкой космических челноков.
Согласно теоретическим расчетам, в среднем каждые тридцать дней этот крупный производственный завод, занимающий площадь в 5 миллионов квадратных метров, может производить один комплект малого термоядерного реактора и три комплекта аэрокосмических двигателей стандартного размера.
По сравнению с тем, что раньше на производство одного космического челнока и одного комплекта малого термоядерного реактора требовалось полгода, эффективность повысилась на целый порядок.