Глава 664. Космический корабль нового поколения •
Луна, южный полюс.
В бассейне Эйткен блок жизнеобеспечения все-таки открыли.
Даже зная, что хочет сделать этот противник, у НАСА не было никаких средств, чтобы помешать этому.
Если только они не решат полностью порвать отношения и отказаться от гуманитарных принципов, которых они всегда придерживались.
Но для них это обернется большими потерями, ведь США с момента своего основания были страной иммигрантов, полагаясь на превосходную систему для привлечения научных и технических талантов со всего мира.
Если этот принцип будет нарушен, потери будут намного больше, чем один блок жизнеобеспечения.
Пополнив запасы кислорода и материалов, а заодно и "осмотрев" блок жизнеобеспечения НАСА, Чжай Чжиган и Чэнь Дун вместе со спасенными двумя астронавтами направились к своему лунному модулю "Ланьюэ-2".
Они не стали слишком долго задерживаться на Луне и не оставили времени Смедли Муру и Макадам Джулии, чтобы вспомнить разбившийся лунный модуль и место аварии.
С одной стороны, возвращение на лунную орбиту ограничено по времени стыковки, и если они пропустят первую стыковку, им придется ждать на лунной орбите еще несколько десятков минут, прежде чем наступит вторая волна стыковки.
С другой стороны, в бассейне Эйткен может находиться неглубокое месторождение богатой титановой руды.
Неглубокое, легкодоступное и богатое месторождение титановой руды имеет слишком большое значение для освоения Луны в настоящее время.
Чем дольше они пробудут на месте крушения, тем больше вероятность того, что эта новость будет раскрыта раньше времени.
Поэтому, чтобы подстраховаться, осмотрев блок жизнеобеспечения США, они решительно ушли.
"Вызываю "Синхай", говорит спасательная команда "Ланьюэ-2", наша команда официально запустит двигатели и вернется на лунную орбиту через пять минут".
На земле Чжай Чжиган нажал кнопку связи на шлеме и, подготовив все, связался с "Синхаем", находящимся на лунной орбите.
""Синхай" прибудет над южным полюсом Луны через семнадцать минут, будьте готовы к стыковке".
"Принято".
Чжай Чжиган ответил и с трудом повернулся в лунном модуле.
В лунном модуле, изначально рассчитанном на двух-трех человек, когда в него вошли четверо, пространство, естественно, стало намного теснее.
Пять минут - это недолго, после того, как все приготовления были сделаны, с нажатием кнопки запуска двигателя, лунный модуль "Ланьюэ-2" направился в безмолвное звездное небо.
А вдалеке к ним медленно приближался серебристо-белый космический корабль.
"Стыковка прошла успешно, люк открыт!"
С приятным и мелодичным голосом "Ланьюэ-2" вернулся в объятия "Синхая".
В этот момент, в аэрокосмической базе Сяшу, находящейся в 380 000 километрах, также была проведена пресс-конференция, на которой было объявлено, что "спасательная операция на Луне" успешно завершена, оба астронавта живы и возвращаются на Землю.
Когда восемь слов "спасательная операция успешно завершена" прозвучали на пресс-конференции и в прямом эфире, в одно мгновение на месте раздались бурные аплодисменты.
В прямом эфире CTV, транслирующем пилотируемую посадку на Луну "Синхая", было поднято бесчисленное количество больших пальцев.
Конечно, не только китайские пользователи сети и зрители обсуждали и хвалили это.
В Интернете многие американские пользователи сети, следившие за этой акцией, также не могли не похвалить эту прекрасную спасательную операцию.
Независимо от реальной ситуации и от того, каков был обмен интересами за кулисами спасения на Луне. По крайней мере, в этот момент дух не сдаваться ни перед кем и сияние человечности в этой спасательной операции достойны похвалы всех.
Не только спасательная операция Китая заслужила всеобщую похвалу.
Даже НАСА и Белый дом, за то, что не отказались от жизни двух астронавтов и попросили конкурента провести спасательную операцию, были восхвалены многими как проявление американского духа, и даже завоевали сердца многих людей для властей.
Конечно, на самом деле, какова ситуация в НАСА и у властей, простые люди, скорее всего, не увидят.
Когда космический корабль "Синхай" с двумя астронавтами, своими и НАСА, на борту возвращался на Землю, на другом конце, в аэрокосмической базе Сяшу, Сюй Чуань, который все время следил за спасательной операцией, также вздохнул с облегчением.
Хотя астронавты еще не вернулись на Землю, можно сказать, что на данном этапе все прошло успешно.
Что касается полета между Землей и Луной и посадки, то для испытанного "Синхая" это не проблема.
В главном центре управления У Юанькан из аэрокосмического управления тоже вздохнул с облегчением, посмотрел на возвращающийся "Синхай" на экране, затем с улыбкой повернулся к Сюй Чуаню и сказал: "На этот раз мы действительно доставили вам хлопоты".
Исследовательский институт Синхай и традиционные аэрокосмические группы, такие как Аэрокосмическая наука и техника, Аэрокосмическая наука и промышленность, все же имеют некоторые различия.
Последние являются дочерними компаниями аэрокосмического управления, но первые в настоящее время находятся в отношениях сотрудничества, и аэрокосмическое управление не может напрямую отдавать приказы Исследовательскому институту Синхай.
Например, эта спасательная операция на Луне была запросом аэрокосмического управления.
Если бы Исследовательский институт Синхай не захотел проводить спасательную операцию, честно говоря, аэрокосмическое управление ничего не смогло бы сделать.
Посмотрев на него, Сюй Чуань улыбнулся и ответил: "Ничего страшного, главное, что спасательная операция прошла успешно".
Помолчав, он с любопытством спросил: "Кстати, сколько вы взяли за эту спасательную операцию?"
Эта спасательная операция на Луне, хотя номинально и является гуманитарной спасательной операцией, но они не являются международной гуманитарной спасательной организацией.
И эта спасательная операция была инициирована Белым домом и НАСА, и, естественно, за нее будет взиматься определенная плата.
У Юанькан с улыбкой сказал: "На самом деле, не так уж много, эта спасательная операция носит гуманитарный характер, и высшее руководство больше заботится о международной ситуации и международном имидже и других аспектах".
"Что касается платы за спасение, то на самом деле мы взяли символические двести миллионов долларов в качестве компенсации за то, что эта спасательная операция прервала нашу собственную лунную научную работу".
Слегка помолчав, он продолжил: "Кроме того, эти двести миллионов долларов платы за спасение аэрокосмическое управление полностью перечислит Исследовательскому институту Синхай в качестве субсидии за то, что ваша научная деятельность была вынужденно приостановлена".
Если учесть персонал, топливо, рабочее тело, второй комплект лунного оборудования и все остальное, для Исследовательского института Синхай это составит максимум около десяти миллионов, и то в юанях. Двухсот миллионов долларов им хватит на проведение более десяти пилотируемых высадок на Луну.
Что касается приостановки этой лунной научной деятельности, то это всего лишь предлог.
Ведь пилотируемая высадка на Луну и связанные с ней научные исследования - это открытый тендер, и за него платят.
Например, за доставку двух астронавтов на Луну, за добычу двадцати килограммов лунного грунта, за добычу десяти килограммов лунной породы и доставку их обратно - за каждую из этих научных работ Исследовательский институт Синхай получал финансирование от аэрокосмического управления.
Однако высокотехнологичные предприятия являются основой страны и ее будущим, и субсидирование их деньгами - это не проблема.
Особенно Исследовательский институт Синхай, возглавляемый им, является научно-исследовательским учреждением, которому высшее руководство придает большое значение.
Конечно, для страны эта спасательная операция на Луне не прошла безрезультатно.
Напротив, по сравнению с двумястами миллионами долларов платы за спасение, эта спасательная операция на Луне сыграла важную роль в изменении их международного имиджа и национального престижа, и даже будущего мирового аэрокосмического ландшафта.
По сравнению с этой платой за спасение, высшее руководство больше ценит эти вещи.
Ведь такая возможность выпадает нечасто, и не всегда она есть.
Если бы такая возможность действительно была, не говоря уже о том, чтобы просить у НАСА двести миллионов долларов платы за спасение, они бы и сами с удовольствием субсидировали двести миллионов долларов платы за спасение.
Выслушав слова У Юанькана, Сюй Чуань удовлетворенно кивнул: "Двести миллионов долларов, неплохо, должно хватить на создание следующего поколения "Синхая"".
Он изначально ожидал получить несколько десятков миллионов или около того, ведь это гуманитарная спасательная операция, и то, что они смогли осмотреть их лунный модуль и блок жизнеобеспечения, уже стоило того, но он не ожидал, что аэрокосмическое управление попросит двести миллионов, что в два-три раза больше.
Тц-тц, двести-триста миллионов - это немного. Действительно, в глазах страны деньги - это не деньги.
"Следующее поколение?"
Стоя рядом, У Юанькан остро подметил слова Сюй Чуаня и с любопытством спросил.
Сюй Чуань кивнул и сказал: "Да, эта пилотируемая высадка на Луну и спасательная операция на Луне показали мне некоторые недостатки "Синхая". Я проведу совещание, чтобы изучить этот вопрос, и подготовлюсь к его улучшению".
Практика - критерий истины, до пилотируемой высадки на Луну и выхода в космос, до этой спасательной операции на Луне, он был очень доволен дизайном "Синхая".
Но как только началась эта спасательная операция, он увидел недостатки этого космического корабля.
Как раз кстати, пока второй космический корабль готовится к производству, его можно заново оптимизировать и спроектировать.
"О, вот как, тогда я не буду тебе мешать", - ответил У Юанькан и сам попрощался.
В аэрокосмических вопросах он еще что-то понимал, но в научных исследованиях он был полным профаном. Нельзя так сказать, раз он смог занять должность директора аэрокосмического управления, значит, он в общих чертах разбирается в этих вещах.
Просто перед этим человеком он был как школьник, кхм... возможно, даже хуже школьника...
В аэрокосмической базе Сяшу, пока "Синхай" возвращался, и пока большинство научных сотрудников аэрокосмического исследовательского института были на месте, Сюй Чуань отправил сообщение в группу и созвал небольшое научное совещание.
Когда все собрались, он встал и сказал: "Прежде всего, я хотел бы поблагодарить всех за ваши усилия и вклад в течение этого времени, наш "Синхай" возвращается, пилотируемая высадка на Луну подходит к концу, я вижу заслуги каждого, и когда "Синхай" благополучно вернется, я устрою для всех праздничный банкет".
После этих слов в зале заседаний раздались бурные аплодисменты.
Для всех присутствующих отправить астронавтов на Луну и осуществить пилотируемую высадку на Луну, принадлежащую Китаю, - это мечта каждого, и даже дело, которому некоторые люди посвятили всю свою жизнь.
Но мечты остаются мечтами, а в реальности нужно жить.
Успех этой пилотируемой высадки на Луну, несомненно, станет важной вехой в послужном списке каждого.
Для всех это, несомненно, также является поводом для празднования и радости.
Дождавшись, когда аплодисменты стихнут, Сюй Чуань прочистил горло и продолжил: "Эта пилотируемая высадка на Луну подошла к концу, и факты доказывают, что наш "Синхай" имеет довольно удачную конструкцию. Он не только способен доставить наших астронавтов на другие планеты, но и способен проводить спасательные операции для астронавтов других стран".
"Однако, судя по этой пилотируемой высадке на Луну и спасательной операции на Луне, я считаю, что у "Синхая" все еще есть некоторые недостатки и проблемы, а также некоторые места, которые нуждаются в улучшении и оптимизации".
"Это совещание было созвано в спешке, конкретная ситуация изложена в отчете перед вами, у всех есть десять минут, чтобы бегло просмотреть его, а затем мы обсудим".
Услышав это, в зале заседаний раздался шелест перелистываемых отчетов.
Десять минут - это недолго, но этого достаточно, чтобы все присутствующие просмотрели отчет, который был распечатан перед ними.
Дождавшись, когда все просмотрят отчет, Сюй Чуань снова заговорил: "У этого совещания две темы: во-первых, улучшение "Синхая", а во-вторых, строительство лунной базы".
"Судя по этой спасательной операции на Луне для НАСА, высадка на Луну с помощью спускаемого аппарата, несомненно, сопряжена с риском".
"Будь то спуск лунного модуля или возвращение и стыковка с космическим кораблем, все это нестабильные узлы, где легко могут произойти аварии".
"Чтобы решить эту проблему, я подумал и считаю, что мы можем опустить этап посадки спускаемого аппарата и напрямую посадить наш "Синхай" целиком на Луну".
Услышав это, в зале заседаний сразу же раздались удивленные и изумленные взгляды, и начались тихие перешептывания.
Вскоре один из технических специалистов поднял руку и спросил: "Но на Луне почти нет атмосферы, и даже если мы сможем построить взлетно-посадочную полосу на Луне, взлет и посадка "Синхая" требуют, чтобы крылья обеспечивали определенную подъемную силу".
Сюй Чуань кивнул и одобрительно сказал: "Действительно, отсутствие атмосферы на Луне - это проблема. Но мы не должны ограничиваться этим при взлете и посадке "Синхая"".
"Все могут перевернуть отчет на седьмую страницу".
Слегка помолчав, он продолжил: "Что касается конструкции космического корабля, нам нужно учитывать не только перемещение по земле, но и работу в космосе и на других планетах".
"Например, условия низкой гравитации на Луне и Марсе. В этом случае мы также можем изменить подход к проектированию и использовать метод взлета и посадки, аналогичный истребителям Harrier и F-35".
"Эти два типа двигателей с векторной тягой имеют две важные особенности: во-первых, вектор, который может изменять направление реактивной струи и создавать тягу. Во-вторых, они могут создавать подъемную силу, направляя реактивную струю вниз, что позволяет осуществлять вертикальный взлет и посадку".
"Если применить это к нашему космическому кораблю следующего поколения, теоретически можно реализовать функцию вертикального взлета и посадки в условиях низкой гравитации".