Глава 645. Прямая трансляция высадки на Луну •
Пресс-конференция НАСА была похожа на то, как будто в пруд аэрокосмической отрасли, который в настоящее время не так уж велик, бросили огромный камень. Первоначально слегка волнующаяся поверхность озера теперь не была спокойной, поднялись бурные волны.
Лунный корабль "Артемида", сверхтяжелая ракета-носитель с полезной нагрузкой более 65 тонн для перехода с Земли на Луну, модуль жизнеобеспечения...
Каждый из этих пунктов содержит информацию, но если говорить о самом важном, то это, несомненно, первая постоянная лунная база.
Хотя в прошлом все страны заявляли о своем намерении построить лунную базу, но это были всего лишь планы, и на самом деле этим занимались немногие.
А теперь НАСА действительно собирается действовать.
Для аэрокосмической отрасли это, несомненно, стало настоящей бомбой.
Высадка на Луну, будь то пилотируемая или нет, хотя и важна, но больше имеет значение с точки зрения славы и т.д.
А постоянная лунная база - это совсем другое, она затрагивает научные исследования, полезные ископаемые, военные дела, освоение космоса и многие другие аспекты.
Несомненно, эта пресс-конференция НАСА задела чувствительные нервы всех стран и застала их врасплох.
Новый виток космической гонки развивается гораздо быстрее, чем они себе представляли, и он еще более преувеличен, чем холодная война между красными и синими в прошлом веке.
Всего за год с небольшим уже началось строительство лунной базы.
Несмотря на то, что этому способствовало развитие аэрокосмических технологий в последние годы, эта скорость все еще кажется невероятной.
Ведь запуск зонда, отправка нескольких астронавтов на Луну и строительство базы на Луне - это две совершенно разные по сложности задачи.
Первое можно назвать разовой работой, а второе требует непрерывной доставки материалов с Земли в космос, что создает огромное бремя и давление на аэрокосмическую отрасль.
И что еще более важно, эта новость раскрыла еще одно далекое развитие, а именно: "внеземная колонизация, кажется, уже не за горами".
Луна - это плацдарм, а также сигнал для человечества о выходе в космос.
Конечно, пресс-конференция НАСА не только задела чувствительные нервы всех стран, но и взбудоражила североамериканские СМИ, журналистов и общественность.
Китай хочет осуществить пилотируемый полет на Луну? Пусть летит.
Мы уже высаживались на Луну, и на этот раз мы возвращаемся на Луну не только для того, чтобы высадиться, но и для того, чтобы построить первую лунную базу и добывать лунные ресурсы!
И даже в ближайшие несколько лет даже обычные люди смогут отправиться в путешествие на Луну!
В этот день бесчисленное множество людей с нетерпением ждали строительства лунной базы, ждали путешествия на Луну, ждали, когда США и НАСА поведут все человечество в космос, в будущее!
В этот день рыночная стоимость бесчисленных аэрокосмических компаний на американском фондовом рынке взлетела до небес, а такие компании, как SpaceX, Blue Origin, Lockheed Martin, участвующие в программе "Артемида", и вовсе взлетели до точки плавления.
Надо сказать, что эта волна пропаганды, продвигаемая основными СМИ и НАСА, была полным безумием.
Иммиграция на Луну, казалось, была не за горами.
Никто не думал, что они потерпят неудачу, наоборот, они с нетерпением ждали постоянного места жительства на Луне и возможности отправиться в путешествие на Луну в недалеком будущем.
Возможность ступить ногой на другую планету была смертельно привлекательна для всех.
С другой стороны, Китай.
Под контролем некоторых заинтересованных лиц или проводников пресс-конференция НАСА пересекла океан и достигла материка.
Некоторые недобросовестные люди "подробно" разобрали некоторые вопросы и ответы на этой пресс-конференции, особенно в отношении строительства первой лунной базы и вопроса о том, кто из Китая и США пытается выиграть время.
Например, на некой "платформе, позиционирующей себя как элитное сообщество", некий "профессионал", помеченный как отличный ответчик в аэрокосмической области, дал подробный разбор этой пресс-конференции.
[После просмотра пресс-конференции НАСА, надо сказать, что наше отставание от США все еще велико.]
[Пока мы еще готовимся к пилотируемому полету на Луну, тяжелая ракета-носитель BRF может за один раз отправить на Луну более 65 тонн грузов, включая лунный корабль и модуль жизнеобеспечения. И это еще не предел возможностей ракеты-носителя BRF, она может сделать больше, просто в этом пока нет необходимости.]
[А что насчет "Синхай"? Согласно ранее опубликованным данным, его грузоподъемность на низкой околоземной орбите составляет менее 50 тонн, не говоря уже о полезной нагрузке для перехода между Землей и Луной, надо сказать, разрыв действительно слишком велик.]
[Кроме того, НАСА также приступило к строительству первой постоянной лунной базы, я думаю, что люди, знакомые с космонавтикой, знают, насколько велика разница в сложности между пилотируемым полетом на Луну и строительством базы на Луне.]
[Ведь если сложность первого равна единице, то сложность второго - как минимум сто.]
[Кроме того, здесь я искренне хочу спросить, кто на самом деле спешит?]
[Вы знаете, что когда "Аполлон-11" высадился на Луну, от имитации исследования Луны до беспилотного исследования Луны и пилотируемого облета Луны было проведено в общей сложности десять экспериментальных испытаний, и только после того, как была обеспечена полная безопасность, на 11-й раз был запущен проект пилотируемого полета на Луну.]
[И, согласно информации НАСА, Исследовательский институт Синхай, который руководит первым проектом пилотируемого исследования Луны, провел всего два беспилотных исследования Луны и уже в третий раз запускает официальный план пилотируемого полета на Луну, не является ли это пренебрежением к безопасности жизни астронавтов?]
[Я считаю, что желание превзойти США в аэрокосмической области - это нормально, но развитие технологий не терпит уловок. Нужно признать разрыв, насильственное ускорение времени недопустимо, а обеспечение безопасности астронавтов - это первоочередная задача.]
Аналитическая статья, подкрепленная деньгами или, скажем так, трафиком, быстро поднялась на вершину рейтинга по количеству лайков и была перепечатана или процитирована разными авторами на других платформах, таких как Weibo.
В одно мгновение этот, казалось бы, обоснованный анализ вызвал одобрение многих ничего не понимающих зевак.
[Я думаю, что этот блогер действительно прав, развитие технологий не терпит уловок, не страшно иметь разрыв, страшно не признавать его, эх, молюсь за астронавтов этой миссии на Луну, только бы ничего не случилось!]
[Не спешите! Не спешите! Безопасность астронавтов превыше всего!]
[Спешка не имеет смысла, а? Если говорить о пилотируемом полете на Луну, то США сделали это еще в прошлом веке, это не первый пилотируемый полет на Луну, лучше честно провести еще несколько испытаний.]
[Лол, кто на самом деле спешит? Не ведитесь на этого ютубера. Пилотируемый полет на Луну в июне - это новость, которую наше космическое агентство объявило еще в прошлом году, кто не верит, может проверить, а НАСА выбрало время за три дня до нашего запуска, разве это не для того, чтобы высадиться на Луну раньше нас?]
[Строительство первой лунной базы, тц-тц, еще и открытый туризм, только интересно, будет ли он открыт для всего мира?]
[Не думай об этом, наверху, как может американская нечисть открыть его для всего мира, у нее нет такого доброго сердца.] В Интернете разгорелись жаркие дискуссии, многие люди поддержали анализ этого ответчика, считая, что такая поспешная высадка на Луну - это спешка, пренебрежение безопасностью жизни астронавтов.
Особенно последняя точка зрения о "спешке" и "пренебрежении безопасностью жизни астронавтов" вызвала бурную дискуссию среди большого количества людей.
И даже под руководством заинтересованных лиц группа людей начала в Интернете сбор подписей с просьбой отменить или отложить проект пилотируемого полета на Луну 21 июня и начать его только после тщательной подготовки.
Соответствующие обсуждения быстро дошли до Исследовательского института Синхай.
Хотя обычно он не обращает особого внимания на то, что происходит в Интернете, но на этот раз общественное мнение под влиянием заинтересованных лиц превратилось в мощную силу, и, естественно, дошло до ушей Сюй Чуаня.
Прочитав соответствующие сообщения на своем мобильном телефоне, он не удержался и покачал головой.
Надо сказать, что этот ритм был задан просто великолепно.
Судя по этой статье, весь анализ был вполне обоснованным, "Синхай" на данный момент действительно провел только два беспилотных эксперимента по высадке на Луну, и в этом действительно был некоторый смысл спешки.
Но что касается безопасности астронавтов, то было проведено множество экспериментов.
Например, эксперименты по посадке и возвращению лунного модуля: каждый раз, когда "Синхай" совершал беспилотный полет на Луну, он нес два лунных модуля, и с помощью интеллектуального управления проводились эксперименты по посадке и возвращению лунного модуля, стыковке и т.д., чтобы максимально обеспечить безопасность астронавтов.
И если уж говорить о том, кто на самом деле спешит, то почему бы не спросить НАСА, сколько беспилотных экспериментов по высадке на Луну они провели?
Кроме того, разница в полезной нагрузке между "Синхай" и тяжелой ракетой-носителем BRF - это вообще полная чушь.
Нельзя отрицать, что в аэрокосмической области ракеты-носители на ископаемом топливе имеют свои уникальные преимущества, такие как большая тяга, простая конструкция и удобство изготовления.
Но говорить только о тяге, не говоря об отношении тяги к весу и дальности полета, - это полное пренебрежение фактами и хулиганство.
Тяга электрической двигательной установки "Синхай" действительно не может сравниться с тягой тяжелой ракеты-носителя, но это только при подъеме по гравитационному колодцу.
Если же выйти в открытый космос, то нагрузка, которую она может выдержать, намного превышает нагрузку традиционных ракет на химическом топливе, и даже заявленные более ста тонн полезной нагрузки BRF для перехода между Землей и Луной далеко не дотягивают до "Синхай".
В кабинете Вэнь Юаньхан, управляющий повседневными делами Исследовательского института Синхай, смотрел на эти обсуждения и аналитические статьи в Интернете и не мог не нахмуриться.
Глубоко вздохнув, подавив эмоции в своем сердце, Вэнь Юаньхан посмотрел на Сюй Чуаня и, слегка нахмурившись, спросил: "Эти статьи вызвали слишком большой общественный резонанс, нужно ли мне найти кого-нибудь, чтобы разобраться с этим?"
Сюй Чуань поднял голову и с улыбкой спросил: "Разобраться? Как разобраться? Удалить эти статьи? Предупредить их? А потом найти авторов и посадить их под стражу на пятнадцать суток?"
Помолчав, он продолжил: "Если удастся заодно поймать несколько человек, получивших по 500 тысяч, то это было бы неплохо, ведь таких людей действительно нужно чистить".
"Но если только для того, чтобы подавить этот общественный резонанс, то, на мой взгляд, в этом нет никакой необходимости. Мы не можем заставить пользователей сети молчать".
"Как говорится в этих статьях, развитие технологий не терпит обмана, вместо того, чтобы пытаться заткнуть всем рот, лучше усердно делать свое дело, говорить фактами и отвечать фактами".
"Наше время драгоценно, нет необходимости тратить его на такие вещи, пилотируемый полет на Луну вот-вот начнется, гораздо важнее подготовиться к работе, обеспечить запуск "Синхай" и безопасность астронавтов".
Небрежно закрыв новости на своем мобильном телефоне, Сюй Чуань встал, размял тело, внезапно что-то вспомнил, повернул голову и посмотрел на Вэнь Юаньхана, сидящего на диване, и спросил:
"Как ты думаешь, можем ли мы сделать прямую трансляцию этого пилотируемого полета на Луну?"
"Прямую трансляцию?" Услышав это, Вэнь Юаньхан опешил и в некотором недоумении спросил: "Осуществление проекта пилотируемого полета на Луну транслируется в прямом эфире, это запланировано, и в это время журналисты CTV будут следить за этим".
Сюй Чуань, слегка улыбнувшись, покачал головой и сказал: "Нет, я имею в виду прямую трансляцию всего процесса!"
Слегка помолчав, он собрался с мыслями и продолжил: "CTV транслирует только начальный этап пилотируемого полета на Луну, но не транслирует последующий полет к Луне и высадку на Луну".
"Я имею в виду установить на "Синхай" одно или несколько камер и в сочетании с внешней прямой трансляцией CTV вести прямую трансляцию всего процесса пилотируемого полета и высадки на Луну!"
Напротив, слушая смелую идею Сюй Чуаня, Вэнь Юаньхан не мог не дернуть уголком рта.
Этот человек действительно необычный, он на самом деле хочет вести прямую трансляцию всего процесса пилотируемого полета "Синхай" на Луну. В истории такого еще никогда не было.
Но, похоже, это осуществимо?
Только...
Подумав немного, он быстро спросил: "Это осуществимо? Есть ли техническая поддержка? И не будет ли слишком большого давления, если во время высадки на Луну возникнет непредвиденная ситуация..."
Сюй Чуань с улыбкой сказал: "Теоретически это вполне осуществимо, даже если до Луны есть расстояние, то это всего лишь менее 400 тысяч километров, при скорости передачи электромагнитного сигнала задержка составляет чуть более одной секунды".
"И эта задержка в одну секунду не имеет большого значения, если нужно оптимизировать, то это можно решить с помощью алгоритмов. Таким образом, пользователи сети по всему миру смогут увидеть бескрайний космос и весь процесс нашей высадки на Луну в прямом эфире!"
"Однако стабильность сигнала все еще нужно решить, но мы можем запустить один или несколько спутников в качестве ретрансляторов для прямой трансляции, чтобы стабилизировать сигнал".
"В любом случае, до официального начала высадки на Луну еще есть время, можно попробовать!"
"Подожди, я напишу письмо наверх!"
Глядя на Сюй Чуаня, который уже вернулся за свой рабочий стол, достал бумагу и ручку и приготовился писать письмо, Вэнь Юаньхан дернул уголком рта, хотел было что-то сказать, но передумал, хотел было продолжить отговаривать, но в конце концов сдался, и в итоге лишь слегка покачал головой и беспомощно горько усмехнулся.
Этот человек действительно делает все, что ему вздумается.
Вести прямую трансляцию всего процесса пилотируемого полета на Луну? Даже если технически это возможно, ни одна страна не стала бы так делать.
Ведь если во время высадки на Луну произойдет какой-нибудь несчастный случай, разве общественное мнение не взорвется?
В то время, будь то для аэрокосмической отрасли страны или для репутации этого человека, это, вероятно, станет серьезным ударом.
Ладно, пусть пишет, наверное, наверху не согласятся с таким подходом?