Глава 716. Просьба НАСА о помощи и ажиотаж вокруг космических путешествий •
"Профессор, из НАСА пришло письмо, они хотят обсудить с вами сотрудничество".
В офисе ассистент Тан Жань быстро вошел, передал документ в руке и доложил.
"НАСА?"
Услышав это знакомое название, Сюй Чуань удивленно поднял голову и посмотрел на Тан Жаня, спрашивая: "Они хотят сотрудничать со мной? В чем сотрудничество?"
"Это связано с телескопом Уэбба".
Тан Жань быстро ответил: "НАСА хочет использовать наш космический челнок "Синхай", чтобы доставить группу инженеров по ремонту на вторую точку Лагранжа L2, чтобы отремонтировать поврежденное зеркало космического телескопа Уэбба".
"Ремонтировать телескоп Уэбба? Обратились к нам?"
Услышав эту новость, Сюй Чуань снова опешил, просят одолжить космический челнок для ремонта космического телескопа? Что это за ситуация?
Хотя в прошлый раз во время миссии "Артемида" произошла авария при посадке на Луну, но это можно считать лишь несчастным случаем, лунному модулю просто не повезло.
Как ведущая космическая держава в мире, НАСА в целом по-прежнему занимает первое место в мире, как у них может не быть возможности отремонтировать телескоп?
На самом деле, что касается этой работы, он действительно неправильно понял НАСА.
Если бы это был обычный ремонт телескопа, включая телескоп Хаббла, НАСА смогло бы это сделать.
Но космический телескоп Уэбба не входит в их число, и это во многом связано с его расположением.
Из-за влияния снижающейся производительности телескопа Хаббла, которая не могла удовлетворить потребности астрономических наблюдений, еще в 1996 году НАСА объявило общенациональный тендер на поиск сверхточного нового космического телескопа.
В итоге компания TRW после строгого отбора получила разрешение на разработку, потратила целых 20 лет на проектирование и изготовление и, наконец, 25 декабря 2021 года в 20:15 по пекинскому времени запустила его в космос.
И его конечная точка находится на второй точке Лагранжа L2, в 1,5 миллионах километров от Земли.
Это расстояние намного превышает среднее расстояние между Землей и Луной в 380 000 километров, почти в четыре раза больше.
Такое огромное расстояние привело к тому, что НАСА, отрубив себе одну руку и "отказавшись" от использования космических челноков, не смогло отправить астронавтов для его обслуживания и ремонта.
Тан Жань кивнул и, улыбаясь, сказал: "Да, из-за нескольких столкновений с микрометеороидами и мелкими метеоритами некоторые области зеркал C3, A1 и других телескопа Уэбба получили повреждения, которые невозможно полностью исправить".
"Из-за большого расстояния до второй точки Лагранжа L2 НАСА в настоящее время не может выполнить ремонтные работы, поэтому они надеются использовать наш космический челнок для проведения ремонтных работ".
Услышав это, Сюй Чуань задумчиво погладил подбородок.
Интересно, НАСА действительно обратилось к ним за сотрудничеством?
Насколько он знает НАСА, даже если бы телескоп Уэбба был поврежден, директор Билл Нельсон не подумал бы о нем.
Ведь с таким "гордым" характером американцев, особенно в области космонавтики, как они могли бы легко обратиться за помощью к посторонним?
Тем более к Китаю, с которым у них не очень хорошие отношения, это же потеря лица, разве нет?
Подумав немного, Сюй Чуань поднял голову и посмотрел на Тан Жаня, спрашивая: "Телескоп Уэбба был поврежден метеоритом и не может нормально работать?"
В его памяти телескоп Уэбба действительно много раз сталкивался с микрометеороидами и микрометеоритами, самый серьезный случай, кажется, повредил два зеркала, что привело к длительному простою.
Но это, кажется, произошло в 2027 или 2028 году, а сейчас только 2023 год, кажется, до этого столкновения еще несколько лет, верно?
Что касается того, были ли раньше такие серьезные аварии, он действительно не помнит.
Ведь в прошлой жизни он не занимался астрофизикой и не очень интересовался телескопом Уэбба.
Тан Жань покачал головой и сказал: "Кажется, нет. Судя по ранее опубликованным НАСА данным о столкновениях, самым серьезным инцидентом было столкновение микрометеорита с сегментом C3 в мае 2022 года, которое нанесло непоправимый ущерб".
"Однако, согласно сообщениям, это столкновение оказало незначительное влияние на весь телескоп, поскольку была затронута лишь небольшая часть области телескопа".
"Кроме того, сам телескоп Уэбба был спроектирован с учетом этого влияния, он имеет запас производительности в оптическом, тепловом, электрическом, механическом проектировании и производстве, чтобы гарантировать, что он сможет выполнять научные задачи даже после многих лет в космосе".
"В целом, нынешний телескоп Уэбба по-прежнему работает нормально".
Услышав это, Сюй Чуань слегка кивнул, немного подумал и сказал: "Назначьте мне встречу с директором НАСА Биллом Нельсоном, давайте проведем видеоконференцию и поговорим".
Что касается бизнеса по ремонту телескопа Уэбба, даже зная, что другая сторона, возможно, имеет какие-то другие мысли, он не возражает.
С одной стороны, это очень поможет продвижению репутации Китая в международной космической сфере.
Ведь то, что не может сделать НАСА, может сделать Исследовательский институт Синхай, кто лучше, а кто хуже, сразу станет ясно.
С другой стороны, основываясь на работе по ремонту телескопа Уэбба, у него есть некоторые другие планы, он хочет посмотреть, сможет ли он обсудить с НАСА другое сотрудничество.
Напротив, Тан Жань кивнул и быстро ответил: "Хорошо, профессор".
Записав встречу, она продолжила: "Есть еще одно дело, несколько принцев и членов королевской семьи из Саудовской Аравии, Катара и других стран Ближнего Востока связались с нами через принца Фейсала, они хотят совершить космическое путешествие на "Синхае"".
Услышав это, Сюй Чуань не придал этому особого значения и небрежно ответил: "Поскольку их представил принц Фейсал, свяжитесь с академиком Чан Хуасяном и директором института Вэн Юньцзуном, пусть они организуют космическое путешествие".
После того, как в прошлый раз закончилось космическое путешествие с принцем Фейсалом, этот принц, находясь на лечении в Пекине, сказал ему, что представит ему клиентов.
Тогда он подумал, что это шутка, и не придал этому особого значения, ведь космические путешествия в настоящее время можно считать деятельностью с высоким риском.
То, что принцу Фейсалу нравится рисковать, не означает, что другим членам королевской семьи с Ближнего Востока тоже нравятся такие рискованные мероприятия.
Но, похоже, принц Фейсал сдержал свое слово и привел к нему группу "туристов".
Раз так, он не может обмануть ожидания.
В любом случае, с возможностями "Синхая" совершить космическое путешествие - это все равно, что совершить длительный перелет на гражданском авиалайнере за границу, если проверка завершена, его можно совершить в любое время.
Ведь для космического путешествия на низкой орбите нет особых требований ко времени и окну запуска, главное - не столкнуться со спутниками других стран на низкой орбите.
"Даже если рассчитать по максимальной вместимости "Синхая", может потребоваться как минимум три космических полета".
wtf？？？？
Услышав это, Сюй Чуань был в недоумении.
Если он не ошибается, то при максимальной вместимости "Синхая", если совершать только краткосрочные космические полеты, за один раз можно взять на борт более двенадцати пассажиров, верно?
Чтобы разделить как минимум на три раза, сколько же людей привел к нему принц Фейсал?
"В настоящее время зарегистрировались и официально оплатили взнос пятнадцать человек. Кроме того, еще одиннадцать человек колеблются и консультируются".
"Судя по силе желания, эти семь человек с большой вероятностью оплатят взнос и совершат второе космическое путешествие после завершения первого".
Слегка помолчав, Тан Жань посмотрела на Сюй Чуаня и осторожно напомнила: "Кроме того, сообщение о "космическом туризме", которое вы, профессор, опубликовали на платформах Weibo, Twitter и других, вызвало большой интерес у многих представителей деловых кругов".
"На сегодняшний день количество заявок на официальном сайте Исследовательского института Синхай превысило пятьдесят человек. И продолжает расти".
"Судя по текущей ситуации и количеству заявок, если мы выполним обещание, то космический челнок "Синхай" в течение как минимум следующих трех месяцев, а то и дольше, будет использоваться для коммерческих космических путешествий, наше собственное космическое развитие будет сильно ограничено".
Услышав это, Сюй Чуань был ошеломлен.
Публикация сообщений в Weibo, Twitter и на других интернет-платформах для привлечения космических туристов была для него пустяком, он давно об этом забыл.
Но он слишком недооценил свою известность.
Сообщение, которое он опубликовал на различных платформах, сразу же попало в топ поисковых запросов на всех платформах, естественно, его увидели различные крупные бизнесмены.
Заплатить 19,98 миллиона долларов, меньше 20 миллионов долларов, и можно совершить 24-часовое космическое путешествие.
Для тех крупных бизнесменов, у которых денег куры не клюют, которые уже насладились всеми видами роскошных услуг и давно считают деньги цифрами, это просто невероятно дешево.
И, что еще важнее, профессор Сюй, принц Фейсал с Ближнего Востока и принц Ахмед Абдул Рахман из ОАЭ летали на космическом челноке "Синхай" и благополучно вернулись.
Можно сказать, что коэффициент безопасности максимальный.
Поэтому, как только новость появилась, многие богатые люди загорелись желанием и даже начали действовать.
Но для Сюй Чуаня это было лишь спонтанным действием после того, как он увидел пресс-конференцию НАСА о "космическом туризме".
После того, как соответствующее сообщение было опубликовано, он почти забыл о нем.
Но для Исследовательского института Синхай его публичное сообщение и дело, естественно, должны быть выполнены.
Поэтому позже Чан Хуасян, Вэн Юньцзун и Вэнь Юаньхан посовещались и решили, что раз так, то давайте сделаем это.
С одной стороны, это может нанести удар по репутации НАСА и США в области космонавтики, а с другой стороны, это может принести финансирование Исследовательскому институту космонавтики.
Кроме того, данные о запуске, работе, возвращении и другие космические данные космического челнока также являются ценным активом, почему бы не воспользоваться тем, что кто-то платит за сбор данных.
Дело, которое приносит много пользы, было выполнено именно так.
Но проблема в том, что с течением времени, а также благодаря рекламе некоторых "быстрых" богачей, которые получили места в первых двух партиях "космического туризма" и вернулись из космоса, все больше и больше богатых людей заинтересовались этим делом.
Все больше и больше богатых людей регистрируются и даже активно связываются с Исследовательским институтом Синхай, надеясь "доплатить" и встать в очередь, чтобы раньше испытать услугу космического туризма.
Хотя в краткосрочной перспективе это может принести Исследовательскому институту Синхай и Исследовательскому институту космонавтики большие средства, но, несомненно, это также сильно займет их и без того ограниченные космические ресурсы.
Ведь даже если сам космический челнок "Синхай" обладает высокими характеристиками, а процесс запуска проще, чем у традиционных ракет на химическом топливе, после возвращения с орбиты все равно нужно проводить необходимые проверки, ремонт и тратить время.
Гражданские авиалайнеры в атмосфере проходят плановые проверки после приземления, не говоря уже о космическом челноке, который преодолевает атмосферу и отправляется в космос.
Что еще важнее, в настоящее время Исследовательский институт Синхай может использовать для выполнения космических задач только один "Синхай".
И, судя по текущей ситуации, их космический челнок "Синхай" превратился в "коммерческий космический лайнер" без имени, но с сутью!
Хотя это действительно путь, по которому должна идти космическая отрасль в будущем, а также путь получения огромных доходов от космического туризма.
Но в настоящее время основной задачей космического челнока по-прежнему является выполнение различных научных мероприятий.
Например, запуск и возврат спутников, пополнение ресурсов космической станции, отправка на Луну для проведения исследовательских работ и так далее.
Эти научные мероприятия являются основной областью внимания Исследовательского института Синхай в настоящее время, а космический туризм - это лишь "побочная" деятельность в этих научных проектах.
Но теперь он подавил основную деятельность, заняв большую часть времени полетов космического челнока.
Такой ситуации Сюй Чуань раньше никогда не представлял.
Конечно, для Исследовательского института Синхай это не плохо.
Ведь репутация в космической сфере создана, заняв рынок космического туризма, в будущем, кто бы ни подумал об этом, в первую очередь вспомнит о них, что принесет Исследовательскому институту Синхай огромные средства и рынок.
Просто сейчас ограниченность космических перевозок - это проблема, которую им нужно решить.
Немного смущенно покачав головой, Сюй Чуань сказал: "Я пойду к академику Чан Хуасяну, чтобы обсудить этот вопрос, а потом дам тебе ответ".
Слегка помолчав, он продолжил: "А пока просто выполняйте текущие запланированные космические задачи".
"Хорошо, профессор".
Тан Жань кивнула, записала и ответила, а после того, как закончила с делами, развернулась и вышла из офиса.
За столом Сюй Чуань, улыбаясь, покачал головой, привел в порядок документы на столе, встал и направился в сторону Исследовательского института космонавтики.
Коммерческая деятельность заняла ресурсы научного проекта, что за дела!
Похоже, разработку космического челнока второго поколения нужно ускорить, включая первое поколение "Синхая", может быть, стоит построить еще пару штук?
Ведь деньги, которые сами идут в руки, нужно зарабатывать!