Глава 623. Энтузиазм отдела военно-морского оборудования •
Напротив за столом, услышав похвалу старика, Сюй Чуань с улыбкой скромно сказал: "Я просто сделал то, что должен делать ученый, вклад общий."
Услышав это, старик рассмеялся и пошутил: "Если бы все ученые человечества были такими, как ты, мы бы, наверное, уже давно покинули Млечный Путь и отправились покорять всю Вселенную."
Поболтав немного, старик с улыбкой спросил: "Кстати, как продвигается работа над космическим челноком? Нужна ли помощь государства? Если да, то смело говори, я найду людей, чтобы решить проблему."
Сюй Чуань с улыбкой сказал: "Все идет намного лучше, чем я ожидал, после участия в церемонии спуска на воду "Хайси", космический челнок будет почти готов к испытательному полету."
Услышав это, в глазах старика мелькнул блеск, и он сказал: "Так быстро?"
Сюй Чуань кивнул и сказал: "Большую часть работы Институт Синхай передал на аутсорсинг, и лишь небольшая часть основных задач решается самостоятельно, например, небольшой реактор и аэрокосмический двигатель. Кроме того, аэрокосмическая наука и техника и аэрокосмическая промышленность оказали большую техническую и кадровую поддержку, поэтому скорость, естественно, может быть увеличена."
Старик без удивления улыбнулся и сказал: "Мы все одна семья, и сотрудничество в освоении космоса - это то, что должно быть."
Сказав это с улыбкой, старик, казалось, что-то вспомнил и сказал с некоторым чувством: "Если однажды человеческая цивилизация сможет покинуть Землю и выйти за пределы Солнечной системы, вся человеческая цивилизация должна идти вперед рука об руку."
Услышав это, Сюй Чуань удивленно посмотрел на старика, согласился и кивнул, сказав с улыбкой:
"Перед лицом необъятной Вселенной цивилизационный обмен и сотрудничество - это не только неизбежный путь для человечества к знаниям и развитию, но и образец сознания человеческого сообщества."
"Только углубляя цивилизационный обмен и укрепляя международное сотрудничество, можно сделать будущее освоение космоса человечеством более гладким и успешным."
Хотя официальное начало церемонии спуска на воду и присвоения имени "Хайси" было назначено на одиннадцать часов утра, с самого утра сотрудники верфи Цзяннань, отдела военно-морского оборудования, отдела стратегического планирования и других ведомств были постоянно заняты.
Впервые отойдя от роли организатора и наблюдая со стороны, Сюй Чуань понял, сколько подготовительной работы требуется для проведения такой церемонии.
Будь то организация всей церемонии, прием гостей, общение со СМИ, публикация новостей и т. д. - все это было связано с различными делами.
Сюй Чуань даже увидел репортера и оператора CCTV, они узнали его, подошли поздороваться, а затем поспешно убежали с камерой.
Хотя церемония спуска на воду и присвоения имени "Хайси" не будет транслироваться в прямом эфире, как самое влиятельное СМИ, CCTV, очевидно, отвечает за освещение всего процесса церемонии и съемку некоторых несекретных фотографий и видео для распространения.
Их время ограничено: церемония спуска на воду начинается в одиннадцать часов, а новости на телевидении и в совместной трансляции должны выйти в двенадцать часов, у них есть меньше часа.
В одиннадцать часов утра на верфи Цзяннань Китайской судостроительной корпорации состоялась официальная церемония спуска на воду и присвоения имени авианосцу "Хайси" Военно-морского флота Народно-освободительной армии Китая.
Стоя в толпе, следуя за стариком, Сюй Чуань с любопытством оглядывался по сторонам.
Синий ковер покрывал весь причал, батальон морских пехотинцев в белой форме стоял в строю перед огромным причалом.
Позади них стоял огромный авианосец серого цвета, ожидающий приказа.
Хотя он уже прожил две жизни, он впервые участвовал в такой грандиозной церемонии, и было бы неправдой сказать, что ему не было любопытно.
Особенно для потомка Яньхуан, хотя в повседневной жизни он кажется довольно вежливым и учтивым, тысячелетняя история войн запечатлела слова "поклонение силе" в костях всей нации, а комплекс "воинской доблести" также глубоко укоренился в крови нации, и его нельзя игнорировать.
Если посмотреть на весь мир, то, если говорить о странах или народах с обильной воинской доблестью, они не могут сказать, что твердо занимают первое место, но, по крайней мере, могут войти в тройку лидеров.
Не говоря уже о другом, более десяти миллионов квадратных километров земли не могут быть подарены за пополнение счета телефона, все это было завоевано ими по крупицам.
С таким культурным и историческим наследием, стоя под этим колоссом, который можно назвать представителем "силы", даже Сюй Чуань не мог не почувствовать прилив сил и кипение крови.
Ровно в одиннадцать часов официально началась церемония спуска на воду и присвоения имени авианосцу "Хайси".
Красный флаг медленно поднимался над этим причалом, все присутствующие пели государственный гимн, в этот момент, наполненный славой, флоту был вручен сертификат о присвоении имени, и вместе с военно-морским флотом и верфью Цзяннань был перерезан канат для спуска на воду третьего авианосца страны.
"С одобрения, авианосец № 03 официально назван "Военно-морской корабль Хайси", бортовой номер "18"!"
Голос раздался над причалом, отражая громкое пение, такое же устойчивое и мощное, как судьба страны.
В то же время, когда голос стих, раздался гудок корабля, и бесчисленные ленты посыпались с разных сторон авианосца "Хайси" на глазах у всех.
С началом церемонии перерезания ленты, бутылка шампанского разбилась о нос корабля, и док позади "Хайси" медленно открылся, и этот колосс, несущий первый в мире термоядерный реактор токамак, медленно вышел из дока и пришвартовался у причала.
Но для всех присутствующих и даже для всей страны это была воодушевляющая церемония.
Это означало, что та империя, которая спала десятки лет в современной истории, на пути к пробуждению снова сделала большой шаг к вершине!
Церемония спуска на воду и присвоения имени авианосцу "Хайси" закончилась, и Сюй Чуань еще не успел попросить разрешения подняться на борт, как его пригласили сотрудники отдела военно-морского оборудования.
Вместе с ним на борт поднялись старик, главный конструктор верфи Цзяннань, академик Чжэн Юаньхан и другие. В конце концов, это первый в Китае авианосец, использующий управляемый ядерный термоядерный реактор в качестве функциональной системы, и, не говоря уже о его боевой мощи, его мемориальное значение достаточно глубоко и долговечно.
Если бы не это особое значение, старик, вероятно, не присутствовал бы на этой церемонии спуска на воду и присвоения имени, ведь это не первый авианосец, и, по сравнению с этим, есть более важные дела, которые ему нужно решать.
На авианосце "Хайси", с помощью подъемника, Сюй Чуань поднялся на палубу этого гигантского корабля.
"Как величественно."
Глядя на представшую перед ним картину, он не мог не вздохнуть.
Стоя на палубе, он чувствовал себя так, словно находится на широкой скоростной автомагистрали, цветные линии разметки пересекались, трамплин поднимался вверх, обзор был бескрайним, а синее море - безграничным.
Это было похоже на движущийся замок, и, к счастью, на корабле были различные указатели маршрутов, иначе можно было бы заблудиться.
Не говоря уже о нем, любой другой человек, стоя на широкой и ровной поверхности этого колосса, вероятно, испытал бы подобное чувство.
Возможно, некоторые корабли могут быть даже больше, чем авианосец, но их палуба не может быть такой же гладкой и широкой, как у авианосца.
Сопровождающий его руководитель отдела военно-морского оборудования Оуян Чжэнь добродушно улыбнулся и сказал: "Длина палубы "Хайси" составляет 316 метров, а ширина - 76 метров, что примерно равно 3,5 футбольным полям, соединенным друг с другом."
"Для обеспечения эффективности авиационных операций вся палуба разделена на четыре основные части: взлетную зону, посадочную зону, зону стоянки и островную зону."
Представляя, Оуян Чжэнь повел Сюй Чуаня вперед по палубе, и вскоре в поле зрения попали две узкие палатки.
Это были секретные палатки, покрывающие электромагнитную катапульту на взлетной зоне.
В первоначальном историческом процессе эти две палатки были построены для проведения инженерных работ, испытаний и обеспечения информационной безопасности электромагнитной катапульты.
В то время электромагнитная катапульта еще не была полностью завершена и требовала доработки.
А сейчас, после задержки спуска на воду на полгода, две электромагнитные катапульты давно завершены, но палатки все еще остаются здесь, в основном, для обеспечения информационной безопасности.
Производительность нынешней технологии электромагнитной катапульты сильно отличается от прежней, и, без преувеличения, она на порядок превосходит самую передовую технологию авианосца "Нимиц".
Проведя Сюй Чуаня в секретную палатку, Оуян Чжэнь сказал: "Кстати, в первоначальном плане длина взлетной зоны планировалась в сто метров, но впоследствии улучшенный сверхпроводник, предоставленный Институтом материалов Чуаньхай, показал отличные характеристики в области магнитного поля, что значительно сократило это расстояние, а освободившееся пространство даже позволило в экстренных случаях одновременно выполнять взлет и посадку."
"По сравнению с нашими исследователями, вы являетесь разработчиком улучшенного сверхпроводящего материала, и я считаю, что никто не знает о применении улучшенного сверхпроводника лучше вас, поэтому я надеюсь, что академик Сюй даст нам больше советов."
Для отдела военно-морского оборудования или отдела армейского оборудования, академик Сюй сейчас является большим сокровищем.
От самых первых литиевых батарей до более поздних углеродных волокон, сверхпроводников, небольших управляемых ядерных термоядерных реакторов, аэрокосмических двигателей и т. д. - все эти исследования, примененные к армейскому оборудованию, могут значительно повысить боевую мощь и даже привести к скачкообразному развитию.
Как и в случае с "Хайси", в первоначальном проекте взлетная зона и посадочная зона были разделены, но из-за ограниченного размера палубы в нормальных условиях невозможно было выполнять взлет и посадку одновременно.
Даже американский авианосец "Нимиц" не может этого сделать, "Нимиц" может максимум подготовить одну взлетную позицию одновременно с приемом самолетов, поэтому он может выполнять взлет и посадку с перерывами, достигая эффекта, близкого к одновременному взлету и посадке.
Но до сих пор ни один авианосец не мог выполнять взлет и посадку одновременно в истинном смысле этого слова.
А на "Хайси" эта невозможная цель была достигнута.
Он смог добиться теоретической возможности одновременного взлета и посадки палубных самолетов.
Хотя это еще не было проверено на практике, а только с помощью моделирования на суперкомпьютере; хотя в обычное время эта функция, безусловно, не понадобится, в чрезвычайной ситуации она, несомненно, может значительно повысить эффективность взлета и посадки палубных самолетов и высвободить еще более мощную боевую силу.
И это, без изменения площади палубы, можно сказать, полностью заслуга улучшенного сверхпроводящего материала + небольшого термоядерного реактора.
Только сверхсильное критическое магнитное поле, обеспечиваемое сочетанием этих двух факторов, может разогнать палубный самолет до взлетной скорости на более коротком расстоянии.
Вот почему Оуян Чжэнь, руководитель отдела военно-морского оборудования, с энтузиазмом водил Сюй Чуаня по "Хайси", постоянно представляя параметры различного оборудования, просто чтобы посмотреть, сможет ли он вытащить еще какие-нибудь черные технологии из кармана этого национального сокровища-ученого.